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3月14日，國家市場監(jiān)督管理總局針對《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（修訂征求意見稿）》向社會公開征求意見，修訂稿最大的變化就是新增了新能源汽車的部分。 根據(jù)公布...

針對動力電池安全張雷給出了3點建議： 1.電動汽車安全標(biāo)準(zhǔn)中，強化引導(dǎo)全行業(yè)提升動力電池安全標(biāo)準(zhǔn)。在汽車行業(yè)安全評分（如CNCAP）指標(biāo)中針對電動汽車，特別是動力電池的安全表...

伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)高增長，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)已形成從上游原材料供應(yīng)，到中游 動力電池 、電機、電控及整車制造，再到下游充電設(shè)施建設(shè)等一套完整的產(chǎn)業(yè)鏈。一路走來，...

于 動力電池 質(zhì)保，國家給出了嚴(yán)格政策要求：8年或12萬公里。所以大家，看到很多新能源主機長如果打出8年或12萬公里的動力電池質(zhì)保政策，不要認為很不錯，這只是達成了國家最基...

新一輪動力電池外商在華投資對中國動力電池企業(yè)帶來壓力，已經(jīng)釋放并被消化。 隨著政策松動，日韓企業(yè)在華的動力電池業(yè)務(wù)早已按下了重啟鍵。 作為三星SDI開辟中國動力電池市場...

2018年5月，三星SDI、LG化學(xué)、SKI3家 動力電池 企業(yè)登上《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單》(第一批)時，給國內(nèi)動力電池企業(yè)著實帶來不小的壓力，而對于出臺《外商投資法》草...

4月3日，豐田汽車公司（下稱豐田）宣布，該公司決定，將無償提供豐田持有的關(guān)于電機、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等車輛電動化技術(shù)的專利使用權(quán)（包含申請中的項目）約23740項，目的是...

電堆的結(jié)構(gòu)也是PEM的結(jié)構(gòu)，雙極板加質(zhì)子膜是主體部分。然而，與其他燃料電池相比，盡管DMFC的優(yōu)勢明顯，但其發(fā)展卻比其他燃料電池緩慢。 最具有競爭力的甲醇制氫+燃料電池技術(shù)裝...

甲醇重整制氫在海外經(jīng)歷了長達10年（2006-2016年）的低潮期，僅僅在備用電源領(lǐng)域有所應(yīng)用。而國內(nèi)從2010年起，開始有企業(yè)對此關(guān)注，做相應(yīng)的研究，并從2014年開始逐步推出產(chǎn)品。 2...

2019年3月14日，工信部會同發(fā)改委、科技部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通部、衛(wèi)生健康委、市場監(jiān)督總局，以工信部聯(lián)節(jié)【2019】61號文件，正式下發(fā)了《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用...