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億緯鋰能2018年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入43.51億元，同比上升45.90%；凈利潤5.71億元，同比上升41.57%。影響經(jīng)營業(yè)績的主要因素為：拓展新興物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，取得階段性成果；收購惠州金能電池有限公...

日前多家 動(dòng)力電池 相關(guān)上市企業(yè)發(fā)布了2018年業(yè)績快報(bào)。從整體營收和歸屬于上市公司股東的凈利潤（簡稱凈利潤）來看，在新京報(bào)記者統(tǒng)計(jì)的25家企業(yè)中，有11家企業(yè)凈利潤實(shí)現(xiàn)正增長...

據(jù)了解，鋰電鋁箔可以分為動(dòng)力電池箔、消費(fèi)類電池箔、 儲(chǔ)能電池 箔，其中動(dòng)力電池箔目前需求量最大，占比超過50%，而消費(fèi)類電池鋁箔市場(chǎng)基本飽和。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，未來的動(dòng)力電...

電動(dòng)自行車新國標(biāo)中對(duì)于動(dòng)力電池安全性方面的高要求，以及其本身的低成本特性，又讓磷 酸鐵鋰電池 成為電動(dòng)自行車動(dòng)力電池市場(chǎng)最有力的競(jìng)爭者之一。 早有企業(yè)率先布局。 2019年...

回收成為難題 《調(diào)研報(bào)告》顯示，目前構(gòu)建的動(dòng)力蓄電池回收體系中主要存在兩種模式。一種是以生產(chǎn)者主導(dǎo)，由汽車生產(chǎn)企業(yè)利用銷售渠道建設(shè)退役電池回收體系，回收退役電池移交...

來自2月22日工信部發(fā)布的《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用調(diào)研報(bào)告》（以下簡稱《調(diào)研報(bào)告》）顯示，我國動(dòng)力電池累計(jì)配套量超過131GWh，規(guī)模位居世界第一。配套類型上，磷酸鐵鋰...

2019年政府工作報(bào)告明確表示繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展、培育壯大新動(dòng)能，而其重要抓手之一就是要促進(jìn)新產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，培育新能源汽車等產(chǎn)業(yè)集群，...

顛覆傳統(tǒng)，解決負(fù)極材料的硬傷 負(fù)極材料也是鋰離子電池的 核心材料 之一，目前大多采用石墨作為負(fù)極材料。隨著對(duì)續(xù)航里程需求的持續(xù)升級(jí)，傳統(tǒng)石墨負(fù)極已不能滿足市場(chǎng)對(duì)電池能...

關(guān)鍵核心技術(shù)事關(guān)創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)、發(fā)展主動(dòng)權(quán)，也事關(guān)國家經(jīng)濟(jì)安全、國防安全和其他安全。習(xí)近平總書記指出，要努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，把創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)、發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握...

動(dòng)力蓄電池報(bào)廢后，如果處置不當(dāng)會(huì)給社會(huì)帶來環(huán)境影響和安全隱患，也會(huì)造成資源浪費(fèi)。2015年開始，國家和有關(guān)部委就陸續(xù)下發(fā)相關(guān)要求，對(duì)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用進(jìn)行規(guī)范...