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產(chǎn)業(yè)突破必須邁過三道坎 乘用車最能體現(xiàn)一國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前全球燃料電池乘用車市場主要為日本豐田、本田和韓國現(xiàn)代汽車所占據(jù)。其中，豐田的Mirai以2039輛的注...

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.2萬輛和22.5萬輛，比上年同期分別增長142.4%和149.2%，不僅遠(yuǎn)超車市整體增幅，也遠(yuǎn)超人們預(yù)期。 在這種形...

從傳統(tǒng)的電池到新興鋰電業(yè)務(wù)的快速增長，南都電源在鋰電領(lǐng)域的布局已經(jīng)深入到新能源汽車和儲能兩大領(lǐng)域。 關(guān)于資本，它到底在干什么，誰都知道資本在做什么，目前資本運作的典...

張雨分析說，NCA電池在中國未能大量生產(chǎn)的深層次原因還在于，由于熱穩(wěn)定性較差導(dǎo)致電池的安全性下降，電池生產(chǎn)企業(yè)和終端產(chǎn)品用戶對NCA電池的安全性心存顧慮，這需要從電芯設(shè)計...

對擔(dān)負(fù)著國家彎道超車使命的新能源產(chǎn)業(yè)而言，動力電池的重要性不言而喻。不少業(yè)內(nèi)人士坦承，動力電池是新能源汽車的心臟，新能源汽車能走多遠(yuǎn)，主要取決于動力電池。 值得注意...

特斯拉這兩天再度賺足眼球。外媒報道，特斯拉近日在股東郵件中提供了特斯拉Model3的電池技術(shù)明細(xì)，其中包括目前其電池所采用的原材料配比。 早前，馬斯克宣稱率先被使用到Model...

2012年之前的電池基本不能用。2014年之前的電池基本不能用。2015年之前的電池基本不能用。 從使用開始，動力電池的容量就會不斷衰減。電池衰減到初始狀態(tài)的80%以下，為汽車提供動力...

根據(jù)MarketsandMarkets的報告，全球電池材料市場預(yù)計從2018年的435億美元增長到2023年的657.8億美元，期間年復(fù)合增長率為8.62%。 亞太地區(qū)將引領(lǐng)全球電池材料市場。電池材料用于制造電池。...

據(jù)財報，江特電機掌握了豐富的鋰礦資源，在鋰瓷石礦方面，擁有5處采礦權(quán)、8處探礦權(quán)；其為澳大利亞上市公司Tawana單一第一大股東，該公司擁有西澳大利亞巴爾德山（BaldHill）項目...

鋰產(chǎn)品對雅化集團(tuán)的營業(yè)收入貢獻(xiàn)比較大，而對其利潤貢獻(xiàn)則相對較小（見表九）。 在此情況下，雅化集團(tuán)依舊加碼鋰產(chǎn)品產(chǎn)能。據(jù)財報，雅化集團(tuán)2018年將推進(jìn)雅安項目一期2萬噸，同...