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針對家用電動汽車的重要系統(tǒng)總成及主要零件，此次修訂除了將電動車總成系統(tǒng)納入到免費(fèi)更換的范圍，還將電池、電機(jī)及主要零部件反復(fù)發(fā)生的質(zhì)量問題納入到退換車條款，特別是，...
2019-04-17 -
有消息稱，特斯拉已經(jīng)開始向車主推送新的2019.5.15固件升級包，而通過這種方式可將Model 3長續(xù)航后驅(qū)版車型的續(xù)航里程從600公里提升至634公里。同時本次升級范圍覆蓋了已經(jīng)交付的長續(xù)...
2019-04-17 -
隨著2012~2014年裝車的 動力電池 退役期臨近，2018年被行業(yè)認(rèn)為動力電池退役潮元年，然而市場上的動力電池回收量并沒有達(dá)到小高峰，部分電池仍然沒有得到有效的回收利用。 GGII統(tǒng)計...
2019-04-17 -
2019年新能源車的補(bǔ)貼政策遲遲沒有落地，但技術(shù)參數(shù)要求的不斷提高和補(bǔ)貼金額的連年減少早已達(dá)成共識。另一方面，對于四輪低速電動車的國標(biāo)一直難以出臺，目前只能以六部委及山...
2019-04-17 -
在相關(guān)政策的指導(dǎo)和巨大利益的吸引下，更多企業(yè)已經(jīng)或預(yù)計將電池回收利用付諸實(shí)踐。 電池里有哪些東西可以回收？就 動力鋰電池 電芯而言，包括正極、負(fù)極、隔膜、電解液。 磷酸...
2019-04-17 -
一些電池初創(chuàng)企業(yè)正試圖生產(chǎn)出更好的電池，這些 電池 成本更低、能量密度更高、性能更好，適用于增壓工業(yè)產(chǎn)品和消費(fèi)技術(shù)，以及充電速度更快、行駛距離更長的電動汽車。從今年...
2019-04-17 -
新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車的車身結(jié)構(gòu)最大差異在于電池、電機(jī)、電控，也就是三電系統(tǒng)，因此也是新能源汽車產(chǎn)生特殊缺陷的主要部位。而此次通知也加強(qiáng)了三電零部件的召回管理。通...
2019-04-17 -
目前鋰漿料電池已經(jīng)在光伏儲能系統(tǒng)和低速電動車?yán)镩_展示范應(yīng)用。這是第三方的安全測試，這是專利，我們已經(jīng)申請90多項發(fā)明專利，在國際上有獨(dú)立自主的技術(shù)卡法路線。這是我們...
2019-04-17 -
電池的四大綜合問題：成本高、壽命短、安全差、回收難。對于鋰離子電池來說，它是一個粘接涂布薄膜電極結(jié)構(gòu)以及內(nèi)部極片并聯(lián)后極耳引出的核心設(shè)計思路，所以給電池單體以及電...
2019-04-17 -
我們先看大致的產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景。首先，2017年是中國發(fā)展儲能的共識之年，在這之前關(guān)于要不要發(fā)展儲能存在很多爭議。2017年《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》出臺是一個標(biāo)...
2019-04-17
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