有什么辦法將Model 3長續(xù)航后驅(qū)版車型的續(xù)航里程加大呢、
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-17 12:02
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有消息稱，特斯拉已經(jīng)開始向車主推送新的2019.5.15固件升級(jí)包，而通過這種方式可將Model 3長續(xù)航后驅(qū)版車型的續(xù)航里程從600公里提升至634公里。同時(shí)本次升級(jí)范圍覆蓋了已經(jīng)交付的長續(xù)航后驅(qū)版車型，同時(shí)還包括即將交付的長續(xù)航后驅(qū)版新車。因此，無論是已經(jīng)提車的車主還是準(zhǔn)車主，都可以享受此次升級(jí)帶來的好處。
據(jù)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示：“我們已經(jīng)找到了改善傳動(dòng)逆變器和電機(jī)工作效率的辦法，并在之前的多次實(shí)驗(yàn)中進(jìn)行了驗(yàn)證，同時(shí)，我們還可以實(shí)現(xiàn)在電池組不受傷害的前提下以更安全的方式進(jìn)行更好的能力釋放”。
銷量的下降伴隨著市場份額的下降，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1月和2月A00級(jí)純電動(dòng)車銷量占純電動(dòng)乘用車總銷量30%，與去年同期相比，市場占比下降幅度超過50%。
通過山東四輪低速電動(dòng)車的產(chǎn)量走勢圖與高速純電動(dòng)車乘用車及A00級(jí)純電動(dòng)乘用車對(duì)比可以看出，在經(jīng)歷了2018年年底的沖量高峰后，市場在開年出現(xiàn)慣性下滑走勢。
市場數(shù)據(jù)顯露的謹(jǐn)慎下行，或許正是出于對(duì)政策的觀望。
2019年新能源車的補(bǔ)貼政策遲遲沒有落地，但技術(shù)參數(shù)要求的不斷提高和補(bǔ)貼金額的連年減少早已達(dá)成共識(shí)。另一方面，對(duì)于四輪低速電動(dòng)車的國標(biāo)一直難以出臺(tái)，目前只能以六部委及山東省政府對(duì)于低速電動(dòng)車整治清理行動(dòng)意見為方向標(biāo)。
在剛剛結(jié)束的全國兩會(huì)期間，國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊卧毖裕?ldquo;低速電動(dòng)車究竟應(yīng)該采取哪種技術(shù)路線，應(yīng)當(dāng)由市場和消費(fèi)者決定，不能無限拔高指標(biāo)。就像消費(fèi)升級(jí)了，也不意味著只讓人們吃餃子，不許吃稀飯。”
