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在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，電池安全標(biāo)準(zhǔn)齊全、電池企業(yè)與整車(chē)企業(yè)門(mén)檻高資質(zhì)全，在出電池起火事故的時(shí)候，一般是 電池 本身的熱失控，而不是外部電路起火再引燃電池本身。所以，對(duì)電動(dòng)...

4. 電池 老化有哪些常見(jiàn)的因素？ 高溫、低溫、過(guò)充、過(guò)放均會(huì)加速電池的老化。那么，老化會(huì)不會(huì)影響安全性呢？這要從兩個(gè)角度來(lái)看。 從電池本身的角度來(lái)看，老化主要是性能的衰...

電動(dòng)車(chē)常用的 電池 （鉛蓄電池、鋰電池）一般電池的壽命為多長(zhǎng)？ 網(wǎng)上說(shuō)：電動(dòng)車(chē)鉛酸蓄電池反復(fù)充電350次、鋰電池反復(fù)充電1000次左右，即達(dá)到使用壽命；一般使用超過(guò)2年后，蓄電...

1. 電動(dòng)車(chē)的 電池 起火常見(jiàn)的原因有哪些？為什么常見(jiàn)于充電的時(shí)候？ 起火的一個(gè)必要條件是，要有大量的放熱。那么，熱來(lái)自于哪里呢？ 根據(jù)焦耳定律的熱 = 電流平方 電阻，那發(fā)熱...

首先，能做到。 日常使用，我就是那種只充電，不用油的 混動(dòng)車(chē) 主。 我的車(chē)純電NEDC續(xù)航里程60公里，實(shí)際續(xù)航在40-50左右，家到單位單程大約9公里，每天四趟（中午回家吃飯午休），...

有一個(gè)楚人在街上賣(mài)電池，他先夸自己的電說(shuō)：我的電能無(wú)限，沒(méi)有什么功它做不了。大家很感興趣，紛紛討論永恒的電能可以用來(lái)做什么。他又舉著電池說(shuō)：我的電池很堅(jiān)固，沒(méi)有什...

用Elon Musk的解釋?zhuān)紫葰錃獠皇悄茉?，只是一種能源的載體， 1.氫氣的運(yùn)輸要建設(shè)昂貴的管道和加氫站，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸成本很高 2.如果把 電能 轉(zhuǎn)換為氫氣再轉(zhuǎn)換為燃料電池變?yōu)殡娔埽?qū)...

兩個(gè)功能相近的路線，如果拉不開(kāi)代差，我覺(jué)得是不可能替代的。電動(dòng)車(chē)有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，先發(fā)優(yōu)勢(shì)是指純電車(chē)的配套設(shè)施---電網(wǎng)起碼領(lǐng)先氫能十年。 氫燃料需要的配套太多了。電動(dòng)車(chē)只需...

現(xiàn)代 電池 發(fā)展遇到了瓶頸。簡(jiǎn)單說(shuō)就是如果沒(méi)有源頭理論上的發(fā)展，電池發(fā)展趨于飽和的進(jìn)步曲線很難再上升（ 就和愛(ài)迪生的燈泡一樣，現(xiàn)代 電池 的發(fā)展只是在材料，催化劑等方面...

手機(jī)電池 的發(fā)展遇到了什么瓶頸？ 要回答這個(gè)問(wèn)題，首先要知道手機(jī)電池到底要發(fā)展什么，或者用戶(hù)的訴求是什么？無(wú)非就是這兩個(gè)方面：一個(gè)是 電池 容量大小，還有一個(gè)就是充電速...