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4月1日，遠(yuǎn)景集團(tuán)（Envision）宣布，其主導(dǎo)組建的電池產(chǎn)業(yè)基金（遠(yuǎn)景AESC），完成收購(gòu)了日本日產(chǎn)汽車有限公司旗下部分 動(dòng)力電池 業(yè) 務(wù)，包括AutomotiveEnergySupplyCorporation（AESC公司）日本...

據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞先進(jìn)材料技術(shù)公司塔爾加資源公司（TalgaResources）公布了其在英國(guó)研發(fā)的石墨烯硅基 鋰離子電池 陽(yáng)極的初步測(cè)試結(jié)果，該結(jié)構(gòu)是由英國(guó)政府提供資助的Safevolt項(xiàng)目...

磷酸鐵鋰將收復(fù)失地？ 新補(bǔ)貼政策的出臺(tái)有望促使整車廠改變過(guò)去單純追求能量密度的形勢(shì)，由此帶來(lái)整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)。 此前，有動(dòng)力電池行業(yè)人士對(duì)智庫(kù)君表示，隨著補(bǔ)貼...

盡管能量密度、續(xù)航里程門檻提升，但為了防止企業(yè)盲目追高，新的補(bǔ)貼政策未將技術(shù)指標(biāo)上限進(jìn)一步提升。財(cái)政部等部委放出了三條原則：技術(shù)上應(yīng)先進(jìn)、質(zhì)量上要可靠、安全上有保...

隨著補(bǔ)貼下降，成本壓力增加，能量密度沒(méi)有超高要求，鐵 鋰電池 有望憑借其成本和安全優(yōu)勢(shì)，在乘用車市場(chǎng)迎來(lái)更多發(fā)展機(jī)遇。 3月26日，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善...

近年來(lái)，隨著便攜式電子裝備、電動(dòng)汽車的推廣和應(yīng)用，當(dāng)今社會(huì)對(duì)電化學(xué)儲(chǔ)能器件提出了新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的 鋰離子電池 受制于電極材料較低的理論容量，難以滿足高能量密度儲(chǔ)能系...

充電方式對(duì)充電速率影響的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) 文獻(xiàn)比較了恒流充電方法和一種反向脈沖充電。恒流充電就是整個(gè)充電過(guò)程中以恒定不變的電流對(duì)電池進(jìn)行充電充。 恒流充電初期，可以有大電流...

常見(jiàn)快速充電方法 鋰電池的充電方法有很多種，針對(duì)快速充電的要求，其主要方法包括脈沖充電、Reflex充電，和智能充電。 不同的電池類型，其適用的充電方式也不完全相同，在方法...

現(xiàn)階段對(duì)電池充電方法的研究主要是基于最佳充電曲線來(lái)開(kāi)展的。 如果充電電流超過(guò)這條最佳充電曲線，不但不能提高充電速率，而且會(huì)增加電池的析氣量； 如果小于此最佳充電曲線...

充電多快可以叫快充？ 我們充電的基本訴求： 1）充電要快； 2）不要影響電芯壽命； 3）盡量省錢，充電機(jī)放出來(lái)多少電，盡量都充到我的電池里。 那么多快就可以叫快充了呢？并沒(méi)...