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從技術(shù)上講，6um銅箔對(duì)設(shè)備、技術(shù)、工藝要求更高，合格率也較8um的低，因此6um的加工成本相對(duì)較高。而在價(jià)格方面，8m銅箔的價(jià)位在90-95元/kg左右，6m銅箔的價(jià)位處于110-120元/kg區(qū)間，所...

近年來(lái)，全球 鋰電池 產(chǎn)業(yè)和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，導(dǎo)致了關(guān)鍵原材料銅箔的短缺。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，鋰電銅箔從2016年起出現(xiàn)過(guò)供應(yīng)緊張的情況，當(dāng)年鋰電銅箔產(chǎn)能只有約6萬(wàn)噸，引...

作為替代發(fā)動(dòng)機(jī)成為汽車(chē)心臟的 動(dòng)力電池 ，它的性能與汽車(chē)性能息息相關(guān)，伴隨電池技術(shù)的不斷升級(jí)，汽車(chē)?yán)m(xù)航里程逐步提升、充電時(shí)間開(kāi)始變短，但隨之而來(lái)的電池安全不確定性也...

近幾日，特斯拉事故導(dǎo)致車(chē)輛起火等事件，又一次將新能源汽車(chē)電池推向風(fēng)口浪尖。 作為替代發(fā)動(dòng)機(jī)成為汽車(chē)心臟的 動(dòng)力電池 ，它的性能與汽車(chē)性能息息相關(guān)，伴隨電池技術(shù)的不斷升...

近年來(lái)，新能源汽車(chē)成為我國(guó)的重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。在各方共同努力下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷規(guī)模快速增長(zhǎng)。即便面對(duì)如此迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)，依然難以掩蓋新能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸，電池輸出...

張?zhí)烊伪硎荆魇障M(fèi)稅造成企業(yè)綜合稅負(fù)過(guò)高，骨干企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)投入乏力，創(chuàng)新活力受到抑制。不少通過(guò)環(huán)保審核和規(guī)范條件的大型骨干企業(yè)，原本規(guī)劃在十三五期間以產(chǎn)品創(chuàng)新、...

2019全國(guó)兩會(huì)正在召開(kāi)中，近幾日，對(duì)于電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，最關(guān)注的就是全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊翁岢龅囊环蓐P(guān)于調(diào)整和取消電池消費(fèi)稅的建議，這一建議他已經(jīng)連續(xù)提了...

這樣能開(kāi)發(fā)出優(yōu)秀的產(chǎn)品嗎？只有團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都相互了解、懂得，才能做出更優(yōu)秀的產(chǎn)品。 作為一個(gè)BMS行業(yè)從業(yè)者或者欲從事BMS行業(yè)的朋友，如果準(zhǔn)備在所在崗位做的更加優(yōu)秀，能脫...

BMS(BatteryManagementSystem)電池管理系統(tǒng)，是電動(dòng)汽車(chē)核心（電池）中的核心。是對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控和管理的系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)電壓、電流、溫度以及SOC等參數(shù)采集、計(jì)算，進(jìn)而控制電池的充放電過(guò)...

宣布收購(gòu)ASEC以及NEC電池業(yè)務(wù)時(shí)，遠(yuǎn)景集團(tuán)曾表示，將借助AESC 鋰電池 已有的研發(fā)成果，繼續(xù)推進(jìn)鋰電池研發(fā)創(chuàng)新。 電池組（batterypacks）是一輛電動(dòng)汽車(chē)成本中的大頭，常常占到電動(dòng)汽...