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與電動汽車不同，電動自行車換電技術(shù)要求相對低，成本要求與網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)要求也更具市場基礎(chǔ)，對應(yīng)的終端市場包含快遞、外賣等，剛需的市場需求下能夠讓此模式快速落地并形成商業(yè)...

4月，為了解決新國標(biāo)要求下的電動車換電難題，遠(yuǎn)東福斯特與廣州魔動科技簽訂框架合作協(xié)議，遠(yuǎn)東福斯特將為魔動科技提供鋰電池智慧能源系統(tǒng)。 遠(yuǎn)東福斯特總經(jīng)理蔡棟表示，在乘...

隨著電動自行車換電模式商業(yè)模式的成熟落地， 鋰電池 配比按照1：1.5的市場需求投放，這一比例也將帶動這一領(lǐng)域鋰電池需求的復(fù)合式增長。 新國標(biāo)及3C認(rèn)證強(qiáng)制性新規(guī)將于4月15日正...

斯萊克已經(jīng)收到首次款項(xiàng)2000萬元，在此基礎(chǔ)上正式啟動投資8億元建設(shè)年產(chǎn)30億只圓柱型 動力電池 鋼殼一期項(xiàng)目。 能夠做好易拉罐就能做好圓柱電池鋼殼嗎？ 日前，斯萊克(300382)發(fā)布公...

贛鋒鋰業(yè) 未來十年將向德國大眾及其供應(yīng)商供應(yīng)鋰化工產(chǎn)品。 繼寶馬、特斯拉、LG化學(xué)之后，贛鋒鋰業(yè)的高端戰(zhàn)略合作客戶名單再添要員。 4月7日晚間，贛鋒鋰業(yè)(002460)公告顯示，公司...

2019年補(bǔ)貼加速退坡，倒逼著新能源汽車加快升級。低端產(chǎn)品將面臨淘汰，企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整已成為必然。 新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)品迭代周期明顯快于傳統(tǒng)燃油汽車，且呈現(xiàn)加速態(tài)勢...

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國共有動力電池相關(guān)企業(yè)150家，到2017年底已經(jīng)降至100家左右，而動力電池行業(yè)洗牌仍在不斷加速。近期，成飛集成發(fā)布業(yè)績報(bào)告，2018年凈利虧損2.05億元，...

3月26日，國家相關(guān)多部委，公布了新能源汽車補(bǔ)貼政策的最終版本。補(bǔ)貼額度與2018年相比，幾乎減半，并進(jìn)一步提高了汽車獲得補(bǔ)貼的門檻。更是取消了電動汽車的地方補(bǔ)貼，改為補(bǔ)電...

據(jù)外媒報(bào)道，為了鼓勵新能源汽車銷售，印度已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)為期3年1000億盧比（約合14億美元）的電動汽車和混合動力汽車補(bǔ)貼計(jì)劃。 據(jù)媒體報(bào)道，這項(xiàng)計(jì)劃會讓印度的各種類型的新...

正極材料，是破解新能源汽車 鋰電池 續(xù)航問題的金鑰匙。在這場全球性的爭奪戰(zhàn)中，誰掌握了核心技術(shù)，誰就能在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革中搶占先機(jī)。眼下，借助科技創(chuàng)新2025重大專項(xiàng)，...