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當循環(huán)往復的周期律降落在汽車市場，一年多的光景中，人們硬生生目睹了何謂凜冬已至。從2018年的哀鴻遍野到2019年乍暖還寒，強者磨刀霍霍，弱者折戟沉沙，在暗夜中摸索前行的汽...

隨著汽車行業(yè)電動化浪潮洶涌， 動力電池 成為重中之重，將LG化學、松下、寧德時代等一大批亞洲電池企業(yè)直送云霄，也讓一些整車企業(yè)眼熱不已，開始涉足電池生產領域。傳聞已久的...

811純電車，誰拔頭籌？ 2019年以來，陸續(xù)有主機廠表示未來的新能源車型將搭載811電池，從吉利幾何A到廣汽傳祺AionS，再到上海車展上亮相的眾多造車新勢力，811將成為新能源軍備競賽...

前段時間，多起自燃事件被爆出，電動車的安全問題再次成為汽車行業(yè)的焦點，而自燃的始作俑者毫無疑問都是電池。 無論是特斯拉不回應、不召回、不道歉的三不政策，還是蔚來治標...

全球汽車市場在低谷中徘徊，中國、美國、歐洲全球三大汽車市場銷量下滑趨勢還在延續(xù)。受到經濟形勢的影響，全球汽車市場的低迷還將持續(xù)兩到三年。5月29日，中國汽車工業(yè)協會秘...

隨著新能源車的使用愈發(fā)普遍，動力蓄電池的回收利用成為業(yè)界關注的熱點。作為新能源車產銷大省，江蘇省5月24日在南京成立新能源汽車 動力電池 回收利用產業(yè)聯盟，為推動新能源...

近期青年汽車的水氫發(fā)動機下線備受爭議的同時，使得氫能源產業(yè)再次引發(fā)廣泛關注，且近幾年，氫能源的熱度正逐年攀升。公開統(tǒng)計數據顯示，目前已有20多個省市出臺氫能和氫燃料...

幾種常見的電池加熱方式 新能源汽車熱管理單車價值量較傳統(tǒng)汽車有大幅提升。相比傳統(tǒng)汽車，電池熱管理系統(tǒng)為新增加的系統(tǒng)，將帶來全新的增量未來隨著電池容量的增大，風冷模式...

新能源汽車中，電池熱管理系統(tǒng)的主要目標是：確保電池組能在最佳溫度范圍內工作。電池熱管理指：通過冷卻或加熱的方式，對電池系統(tǒng)進行溫度控制。和傳統(tǒng)汽車的熱管理系統(tǒng)不同...

入股造車新勢力于傳統(tǒng)車企而言必然有利，但對于造車新勢力而言更是不可多得的機會。處于分化階段的造車新勢力急需傳統(tǒng)車企的幫助，搭車傳統(tǒng)車企或許能沖上快車道，而單打獨斗...