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新華社華盛頓１月１６日電（記者周舟 林小春）美國(guó)科學(xué)家發(fā)表于最新一期《科學(xué)進(jìn)展》雜志的論文說(shuō)， 鋰離子電池 中的鋰離子濃度會(huì)發(fā)生漲落變化，這解釋了鋰離子 電池 壽命變短...

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的同時(shí)， 動(dòng)力電池 回收利用問題也已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，新能源汽車批量報(bào)廢期將至，大量退役電池若無(wú)法得到妥善回收和利用，不...

為了促進(jìn)電化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)行，降低電極反應(yīng)的阻力，絕大多數(shù)的 鋰電池 活性材料都使用粉體材料，包括鋰 電池 的正極材料、負(fù)極材料、粘接劑材料、導(dǎo)電劑材料。 鋰電 池的活性材料...

隨著智能手機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品的越來(lái)越普及，電量續(xù)航成為大多數(shù)人的需求！充電寶，也就是移動(dòng)電源的出現(xiàn)，給手機(jī)，平板電量提供了長(zhǎng)久的續(xù)航，成為了出差，旅行過(guò)程中，必備的數(shù)碼...

我們知道有些人覺得蘋果公司讓你們失望了，對(duì)此我們表示抱歉。此事有很多誤解，因此我們樂于澄清，讓你們了解我們正在作出的一些改變。首先要說(shuō)的是，我們從來(lái)都沒有未來(lái)也永...

從目前技術(shù)看，如果是廢舊鋰 電池 可用性很小的，還沒有專門技術(shù)可以發(fā)揮更大效益；因?yàn)閺U舊 鋰電 池內(nèi)部有重金屬和化學(xué)成分，必須特殊處理后才能防止污染環(huán)境，目前技術(shù)都不是...

當(dāng)電池充滿電后，充電器仍繼續(xù)工作，一定幾率就會(huì)導(dǎo)致過(guò)充，這時(shí)電池將進(jìn)行鎖死保護(hù)。 可以通過(guò)放掉多余的電來(lái)解鎖 嘛，也有別的方法。有些 鋰電池 在自然情況下，一段時(shí)間就會(huì)...

比亞迪今年悄無(wú)聲息的做了一件事兒，在業(yè)內(nèi)并沒有引起廣泛的關(guān)注。那就是比亞迪旗下的新能源乘用車。 磷酸鐵鋰電池曾經(jīng)一度是比亞迪汽車最重視的技術(shù)，這次轉(zhuǎn)型是否意味著磷酸...

看看你的家，看看你的辦公室，有多少電子設(shè)備？筆記本、智能手機(jī)、平板、充電寶、充電器，以及更多的設(shè)備？我敢打賭，肯定不少。 大多時(shí)候電子設(shè)備運(yùn)行良好，如果出現(xiàn)問題，幾...

本文研究不同充電模式對(duì)鋰離子電池極化特性的影響規(guī)律，首先，建立基于LiMn2O4/石墨電池的電化學(xué)-熱耦合瞬態(tài)計(jì)算模型，充分考慮充電過(guò)程中電池內(nèi)部的電化學(xué)過(guò)程和內(nèi)熱源實(shí)時(shí)變化...