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經常有人擔心電車的 電池 壽命問題。其實這個真的不用擔心。電池到底抗不抗造，是不是會和兩輪電瓶車或者智能手機電池一樣，用個兩三年就衰減嚴重？ 先說一下電池的壽命界定：...

從十幾年前就燒手電，玩18650，前后買過幾乎所有國內外知名牌子（三洋、索尼、松下、三星、力神、比亞迪等等等等）的大部分型號（容量型、動力型等）18650電池數(shù)百節(jié)，有各種鋰電...

電動車電池 目前最大的問題，恐怕還不是5年后電池如何如何，畢竟5年后，那還很遙遠。 電動車目前最大的問題，恐怕還是續(xù)航焦慮。 目前開油車，隨便往哪個方向開，只要不開進海...

隨著特斯拉、比亞迪等車廠推出更多電動轎車， 鋰電池 電動車一下子進入到了我們的生活。為什么鋰電動車成為了未來，鋰電動車如何走入我們平民百姓的生活，那今天，我們小編給...

新買電動車跟新買的手機一樣，都有 充電 注意事項，那么新買的電動車充電應該注意哪些呢，什么時候充電呢，充多長時間為好呢？總結出以下資料，供大家參考。 1、等電全部用完再...

1， 鋰離子電池 有一定的標準，所謂的標準也不是誰都能隨便建立的。比如18650電池，以及類似18650一系列的電池。命名的方式也是根據(jù) 圓柱型電池 的三維尺寸來稱呼的。比如常用筆記...

電動車的 動力電池 ，在技術層面，完全能夠實現(xiàn)標準化。 目前電動車行業(yè)不推行標準化電池，難點不在技術攻關，而在于生產電動汽車的各廠家。 大部分品牌電動汽車廠家都在自主開...

真相一：電動車高配置等導致電池壓力增大 現(xiàn)在的電動車與以前的相比配置要高，追求大功率更、速度快和動力大，因此消耗的電量也大。另外現(xiàn)在的電動車輪胎也比以前粗、厚，像電...

1980年，商業(yè)管理界公認的競爭戰(zhàn)略之父邁克波特提出過一個概念：轉換成本。 意思是用戶從一個產品或服務轉向另外一個方向時，所產生的一次性成本。這里的成本不僅包括金錢，還...

隨著2019年新能源補貼退坡塵埃落定，續(xù)航里程250公里以下無補貼，續(xù)航里程在250km(包括250km)至400km之間的純電動乘用車補貼金額為1.8萬元，補貼退坡約6成。不過，近日記者走訪多家汽車...