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取消能量密度的相關(guān)要求 具體來(lái)看，《規(guī)定》取消了此前發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)稿》)中能量型車(chē)用動(dòng)力電池單體比能量應(yīng)不低于300Wh/kg，系統(tǒng)比...

近年來(lái)清潔能源逐漸興起，能源公司也迎來(lái)了新問(wèn)題：當(dāng)太陽(yáng)落山、風(fēng)不再吹時(shí)，如何保障電網(wǎng)繼續(xù)供電?液流電池(FlowBattery)或許就是答案。液流電池?fù)碛芯薮蟮难b備體積，其電解液儲(chǔ)...

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年8月，軟包電池的裝機(jī)量占比僅為12.63%，圓柱電池的占比為14.3%，而到了10月，軟包電池的裝機(jī)量占比則攀升至第二位，達(dá)到了14%，圓柱電池的占比快速下滑到了11%，...

動(dòng)力電池回收被重視，2022年規(guī)?；蜻_(dá)1370億元 我國(guó)自2014年開(kāi)始大力向私人領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)，最早投入市場(chǎng)的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入退役期，第一輪大規(guī)模的動(dòng)力電池報(bào)廢...

報(bào)告認(rèn)為，未來(lái)電動(dòng)車(chē)將與可再生能源緊密結(jié)合。 一是可再生能源為電動(dòng)車(chē)提供清潔電力，溫室氣體減排方面，電動(dòng)車(chē)與可再生能源的結(jié)合將使其全生命周期排放趨近于零，且如果20...

以萬(wàn)物互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、增材制造和人工智能等為代表的新一輪變革，正在引領(lǐng)全球制造業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。面對(duì)這一變革，各國(guó)都制定了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略，其中，最具代表性的...

濰柴動(dòng)力曾表示，計(jì)劃2021年前在中國(guó)為商用車(chē)提供至少2000套燃料電池模組，這也是目前全球規(guī)模最大的商用燃料電池汽車(chē)部署計(jì)劃。 據(jù)媒體報(bào)道，2018年以來(lái)，全國(guó)累計(jì)2000多輛氫燃料...

來(lái)源：鉅大LARGE 2019-02-10 點(diǎn)擊量： 79 次 現(xiàn)在，大家都猜測(cè)氫燃料電池會(huì)不會(huì)成為汽車(chē)行業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口? 有的人說(shuō)它會(huì)，因?yàn)樗芴钛a(bǔ)現(xiàn)在 鋰電池 的一些短板;而有的人則持懷疑的態(tài)度...

1.成本和性能改進(jìn) 各種儲(chǔ)能形式已存在數(shù)十年，為何電池儲(chǔ)能當(dāng)前獨(dú)占鰲頭?最顯而易見(jiàn)的答案是，其成本的下降以及性能的改善。 同時(shí)，鋰離子電池的崛起也受益于于不斷擴(kuò)大的電動(dòng)...

國(guó)家對(duì)電池的要求是到2020年要達(dá)到300瓦時(shí)/公斤。所以，提高電池的能量密度是未來(lái)電池的發(fā)展趨勢(shì)，電解液未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)也是配合電池，提高能量密度、安全性、滿足一致性。 電解液...