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鋰電池 作為一種新型能源，被更多的人所熟知，人們對(duì)于鋰電池的應(yīng)用也變得非常廣泛，為了能夠讓更多的人對(duì)我們的鋰電池的發(fā)展動(dòng)態(tài)和投資方向有所了解，我們國(guó)家在鋰電池的發(fā)展...

鋰電池 材料具有較高的專利壁壘，在鋰電核心材料領(lǐng)域，隔膜、正極材料等關(guān)鍵材料定的核心技術(shù)掌握在技術(shù)領(lǐng)先的日、韓企業(yè)手中，我國(guó)如此龐大的鋰電池產(chǎn)業(yè)，卻面臨極大的材料專...

隨著新能源車市場(chǎng)占有率提升，發(fā)展 軟包電池 逐漸得到各大車企的認(rèn)可。北汽新能源、上汽集團(tuán)、奇瑞汽車等十余家車企已經(jīng)用行動(dòng)做出了選擇。但實(shí)際上，軟包電池同樣也面臨技術(shù)...

如果不尋找新能源車著火事故產(chǎn)生的原因，車輛自燃事故可能還會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)繼續(xù)上演。一周前，北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院副教授孫立清在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)曾這樣...

政策對(duì)行業(yè)技術(shù)路線選擇的影響 由于單純從提高當(dāng)前技術(shù)路線的生產(chǎn)工藝和材料方面難以從質(zhì)的角度大幅提升電池能量密度及續(xù)航里程，補(bǔ)貼政策要求的提高間接刺激了行業(yè)對(duì)于電池生...

動(dòng)力電池 行業(yè)屬于新興行業(yè)。作為新型能源，動(dòng)力電池行業(yè)有著重要的戰(zhàn)略發(fā)展意義。但由于新能源車在成本和使用功能方面尚難與傳統(tǒng)燃油車相較，因此在行業(yè)發(fā)展過(guò)程中需要政策的...

劇情跌宕起伏的還有銀隆新能源。 2009年成立的銀隆新能源，主營(yíng)電動(dòng)公交大巴和 鈦酸鋰電池 。2014年和2015年，銀隆新能源凈利潤(rùn)分別為-2.66億元和4.16億元。2016年上半年，銀隆新能源凈...

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)從來(lái)不缺新聞，兵戈相見(jiàn)跌宕起伏的精彩程度堪比那些網(wǎng)紅電視劇情。 這是個(gè)充滿魔幻的行業(yè)，受產(chǎn)業(yè)政策、上下游原料供需甚至整車廠扶持等影響，昔日的明星企業(yè)幾年...

2010年開(kāi)始，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)勢(shì)如破竹，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了革新性的變化。與此同時(shí)，受使用壽命（5至8年）的影響，電動(dòng)汽車 動(dòng)力鋰電池 在近兩年將迎來(lái)次的退役潮...

2018年，對(duì)許多 動(dòng)力鋰電池 企業(yè)來(lái)說(shuō)，注定要經(jīng)歷一場(chǎng)生死劫，一場(chǎng)資金鏈斷裂的瘟疫在產(chǎn)業(yè)內(nèi)迅速蔓延。 先是曾經(jīng)全國(guó)動(dòng)力 鋰電池 裝機(jī)量排名第三的沃特瑪，因資金問(wèn)題停產(chǎn)、員工...