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2019年3月，國家市場監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強新能源汽車產(chǎn)品召回管理》的通知。就進(jìn)一步加強新能源汽車產(chǎn)品召回管理有關(guān)事項作出了規(guī)定。我們注意到加強使用管理...

根據(jù)行業(yè)專家討論意見，新能源客車產(chǎn)品排查重點類型為：IP防護(hù)失效、車輛泡水、車輛碰撞、線束連接松動、頻繁充放電或長期擱置的車輛。新能源乘用車、專用車排查重點除了以上...

一直以來，微宏快充 電池 產(chǎn)品除了在行業(yè)熟知的商用車領(lǐng)域外，在儲能、港口AGV、礦車、特種物流車等領(lǐng)域也有很多應(yīng)用。如今，在新能源補貼政策不斷退坡的情勢下，微宏還依然迎...

以共創(chuàng)美好生活為主題的2019上海國際汽車工業(yè)展覽會(簡稱：2019上海車展)將于2019年4月18日至25日在國家會展中心(上海)舉行，屆時，除了越來越多的新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車亮相外，...

固態(tài)電池將成為三元電池的顛覆者。國家工信部培訓(xùn)中心汽車專家張翔曾如此論斷，他認(rèn)為固態(tài)電池將成為電動汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車的利器。而如今，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在加快...

固態(tài)電池之所以能被業(yè)界廣泛看好，是因為其優(yōu)異的性能優(yōu)勢。作為在動力電池領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，日本和中國都計劃到2030年將動力電池電芯能量密度提升到500Wh/kg。而從理論上講，傳統(tǒng)的...

日前，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會 動力電池 應(yīng)用分會聯(lián)合電池中國網(wǎng)開展的行者無疆鋰想無限2019年度動力電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動調(diào)研組一行，來到河南國能電池有限公司（以下簡稱...

隨著高端 動力電池 產(chǎn)品需求的不斷擴大，高能量密度要求及成本控制需求共同驅(qū)動著高鎳材料的快速產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。2019年第一季度全球主流動力電池材料企業(yè)都在積極搶占優(yōu)質(zhì)上游礦產(chǎn)...

2019年2月，鈷生產(chǎn)商EcobaltSolutions已經(jīng)確定有可能將目標(biāo)產(chǎn)量從800噸/天提高到1200噸/天，較之前的采礦計劃增加50%，該項目是美國唯一一個環(huán)境許可的原鈷項目。 當(dāng)前 鋰電池 制造過程中...

4月4日，特斯拉公布了今年一季度的生產(chǎn)量及交付量，一季度共交付新車63000輛，環(huán)比暴跌31%。盡管如此，特斯拉仍重申了全年的出貨量目標(biāo)為36萬輛至40萬輛區(qū)間，并稱上海工廠項目進(jìn)...