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鋰金屬二次 電池 之所以沒能大規(guī)模的推廣應(yīng)用，主要是因?yàn)榻饘黉囏?fù)極在反復(fù)的充電過程中由于鋰沉積的不均勻性，導(dǎo)致金屬鋰變的疏松多孔，表面積大幅增加，這一方面會(huì)造成金屬...
2019-04-10 -
早在2015年，日韓電池企業(yè)就曾為爭搶中國動(dòng)力電池市場不惜戰(zhàn)略性虧損，低于成本價(jià)出售電池。 知名分析機(jī)構(gòu)瑞銀發(fā)布的一份報(bào)告顯示，特斯拉與松下合作的 鋰電池 生產(chǎn)技術(shù)正在不斷...
2019-04-10 -
就目前而言，能量密度的測評(píng)還不是絕對(duì)的公平，因?yàn)檫@和車企的利益直接掛鉤。我們之前說到了，政策上會(huì)對(duì)能量密度有要求，而在新能源扶持方面，能量也是參考標(biāo)準(zhǔn)之一。能量密...
2019-04-10 -
其實(shí)，對(duì)一些新產(chǎn)品和新技術(shù)進(jìn)行擴(kuò)大宣傳，幾乎在所有行業(yè)中都有存在。但這些新玩意到底是用來做什么的？到底有多大的價(jià)值？消費(fèi)者被繞得云里霧里之后，似乎并不太關(guān)心這些問...
2019-04-10 -
一、充電器質(zhì)量不行，導(dǎo)致電池過充。我們經(jīng)?？吹皆谲嚺锢锍潆姷碾妱?dòng)車發(fā)生自燃的現(xiàn)象，即使在冬天也不例外。一些整車企業(yè)或者經(jīng)銷商為了降低成本，采取電池與充電器分開采購...
2019-04-10 -
在 鋰電池 大量用于新能源純電動(dòng)汽車大背景之下，有人預(yù)言，鋰電池有取代鉛酸電池的趨勢，其實(shí)現(xiàn)在下這樣的定論為時(shí)過早，鉛酸電池自從普朗特在1859年發(fā)明以來已經(jīng)有150多年的歷...
2019-04-10 -
近年來，國內(nèi) 動(dòng)力電池 業(yè)不斷經(jīng)歷洗牌。行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)更是憑借優(yōu)質(zhì)的競爭力，逐步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)版圖，依托自身強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備和資金支持，逐漸將業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸。 正極材...
2019-04-09 -
電動(dòng)自行車市場中，鉛酸蓄電池一直保持絕對(duì)優(yōu)勢。新國標(biāo)對(duì)電池比能量有更高要求，使 鋰離子電 池 有機(jī)會(huì)發(fā)力。但 鋰電池 成本比鉛酸蓄電池貴，天津雅迪實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理張小...
2019-04-09 -
其實(shí)，傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池企業(yè)不必過分擔(dān)憂， 鉛酸蓄電池 的價(jià)格優(yōu)勢、安全優(yōu)勢和完善的回收循環(huán)體系，注定了在未來20-30年內(nèi)，鉛酸蓄電池仍然會(huì)占據(jù)其應(yīng)用市場的主流地位，一位從...
2019-04-09 -
靠政府補(bǔ)貼、關(guān)聯(lián)交易，知豆電動(dòng)車?yán)塾?jì)賣出10萬輛、估值80億。 靠關(guān)聯(lián)交易賣車、靠補(bǔ)貼賺錢，是知豆的生存秘籍。但隨著政府補(bǔ)貼的退場，這種發(fā)展模式很快就難以為繼。 如果以平...
2019-04-09
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