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眾所周知,新能源汽車購買有一系列的優(yōu)惠政策,各種補貼,免各種稅,而且不限行。 電動車 電池實用成本也比燃油車低得多,實用、安全也非常適合家庭使用和上下班通勤。既然這...
2019-05-17 -
主要還是價格原因 汽車啟動需要的條件鋰電池也能做出來,而且同時 鋰電池 在質(zhì)量,體積和儲存方面表現(xiàn)出來的優(yōu)勢是遠遠超過鉛酸蓄電池的,但是造價更貴。 如果相同性能鋰電池價...
2019-05-17 -
1.鉛酸蓄電池成組容易,只要容量、電壓匹配好就可以,無需昂貴、精密的BMS控制技術(shù),也無須輔助的冷卻、加熱裝置。這不僅降低了技術(shù)門檻而且還大幅降低成本。 2.鉛酸的生產(chǎn)技術(shù)...
2019-05-17 -
目前的動力鋰電,隨隨便便一個3-5AH的 電池 就可以輕松啟動發(fā)動機。你想想這個電芯容量只不過和你的手機電池相當。而汽車啟動用的鉛酸蓄電池,基本上都30-50AH左右。普通的鉛酸在...
2019-05-17 -
相信很多人都聽說過這種說法:1 8650電芯 的移動電源存在爆炸的風(fēng)險性,而聚合物電芯的移動電源最壞的情況也就是起火,不會爆炸,因此聚合物電芯比18650電芯更安全。其實從理論上...
2019-05-17 -
不是所有人都是富二代,跟不是所有富二代都會無限揮霍,所以買東西,我們只要對的,不要貴的,只要好的,不要便宜的。 不應(yīng)該讓我們辛苦工作賺回來的錢浪費在無謂的購物。 今...
2019-05-17 -
有人比一個研發(fā)生產(chǎn)者更了解一款產(chǎn)品,商家不行,消費者也不行,因為研發(fā)和生產(chǎn)一套下來,數(shù)萬次的測試,各項數(shù)據(jù)的整合,讓一款產(chǎn)品無所遁形。 對于 移動電源 ,現(xiàn)代火種科技...
2019-05-17 -
如果有技術(shù),就有前景,就有野望,就可能會成功,只有沒技術(shù)的,沒希望的,才會不斷的去山寨,去掀桌子,才能生存。 廣大的消費者不比相關(guān)的機構(gòu),也沒有什么工具,分辨山寨往...
2019-05-17 -
聚合物電芯也是 鋰離子電池 電芯的一種,不同于一遍的液態(tài)電解液的18650電芯,聚合物采用的是膠狀的電解液,所以同樣是 鋰離子電池 ,不過也和18650電芯區(qū)分開來。 聚合物電芯應(yīng)用...
2019-05-17 -
最近看了很多帖子,發(fā)現(xiàn)美國、歐洲等好像不做 鋰電池 ,為什么呢?沒實力?還是不想做?像美國這種不是電子產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)強大嗎?蘋果的電池還是用中國的。有點不明白,請大神回答...
2019-05-17












