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總得來(lái)說(shuō)，各種 電池 都有自己的特點(diǎn)，一般的來(lái)說(shuō)比較關(guān)鍵的是能量密度、功率密度、穩(wěn)定性等方面。 哪一種適合電動(dòng)車，其實(shí)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，各有優(yōu)缺點(diǎn)。比如比亞迪選擇磷酸鐵鋰...

新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車的大幕剛剛拉開(kāi)，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈。面對(duì)這個(gè)空白的領(lǐng)域，大家都是摸著石頭過(guò)河，誰(shuí)也不知道自己走的路是否一定對(duì)，都在不停試錯(cuò)。大家都知道，對(duì)于...

三元電池 或?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)式增長(zhǎng) 隨著新能源汽車補(bǔ)貼額度與電池能量密度掛鉤，三元材料在電動(dòng)大巴上解禁之后，三元體系的呼聲越來(lái)越高。為此，國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池企業(yè)紛紛調(diào)整技術(shù)路...

第一能量密度方面， 三元鋰電池 的值要比LFP高，也就是單位質(zhì)量的電池儲(chǔ)存的電量大，因此可以實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化設(shè)計(jì)。 第二，鋰電池對(duì)溫度很敏感，以目前測(cè)試的LFP 數(shù)據(jù)分析，電池...

你說(shuō)的鋰電應(yīng)該是指 鋰離子電池 ，目前手機(jī)、特斯拉的汽車、平板電腦、筆記本電腦采用鋰電的電動(dòng)車都是指鋰離子電池。另外有一種電池叫做鋰電池（大部分是鋰原電池（不可充電...

（1） 鋰動(dòng)力電池 的路線選擇（三元？or磷酸鐵鋰？）是一個(gè)事。不論是國(guó)家政策，或者是企業(yè)選擇，還是科研實(shí)務(wù)，哪怕是出去吹牛逼，都會(huì)面臨這個(gè)問(wèn)題。 （2）理論上，三元材料...

1介紹 磷酸鐵鋰電池，全稱磷酸鐵鋰鋰離子電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的 鋰離子電池 ，這里講一下行業(yè)內(nèi)的電池命名規(guī)則，現(xiàn)階段，我們通常用正極材料來(lái)給電池命名，負(fù)極一...

隨著新能源汽車的續(xù)航里程受到限制，如何提高續(xù)航能力影響了整個(gè)市場(chǎng)。而在電池行業(yè)，三元鋰電池憑借著眾多的優(yōu)勢(shì)迅速的占領(lǐng)了3C、汽車等市場(chǎng)，并逐漸取代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池。對(duì)...

主要正極材料的類型和特點(diǎn) 當(dāng)前商業(yè)化比較充分的正極材料主要有鈷酸鋰，磷酸鐵鋰，錳酸鋰和三元鋰四種。其中，鈷酸鋰雖然能量密度等方面存在明顯優(yōu)勢(shì)，但是安全問(wèn)題成了瓶頸，...

電動(dòng)汽車在追求整體性能超越傳統(tǒng)燃油車的大背景下，對(duì)于能量密度的追求可以說(shuō)是動(dòng)力鋰電池十年以上的熱點(diǎn)。同時(shí)產(chǎn)生的安全問(wèn)題，則是電池大規(guī)模商用化必須邁過(guò)去的門檻。而動(dòng)...