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2018年5月15日，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理程序，工業(yè)和信息化部組織修訂的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB 17761-2018），由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)《中...
2019-03-31 -
相較于傳統(tǒng)鉛酸電池，鋰電池在能量密度，體積，重量，記憶，性能，壽命等均較有優(yōu)勢(shì)。得益于我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展，鋰電設(shè)備行業(yè)也隨之進(jìn)入黃金增長(zhǎng)階段。數(shù)據(jù)顯示，...
2019-03-31 -
鋰電池的工作人員以東莞各大鎮(zhèn)區(qū)為樣本，進(jìn)行了一系列的采訪(fǎng)調(diào)查。 目前的大街小巷所使用的電動(dòng)車(chē)，90％以上使用都是 鉛酸電池 。 對(duì)于新國(guó)標(biāo)強(qiáng)制要求以鋰電代替蓄電這項(xiàng)規(guī)定似...
2019-03-31 -
鋰離子電池 具有高能量和功率密度的不可比擬的組合，使它成為便攜式電子產(chǎn)品、電動(dòng)工具和混合/全電動(dòng)車(chē)的首選技術(shù)。如果電動(dòng)車(chē)取代了大多數(shù)汽油驅(qū)動(dòng)的交通工具，將顯著減少溫...
2019-03-31 -
電動(dòng)車(chē)最重要的部分就是 電池 ，許多車(chē)主會(huì)遇到電動(dòng)車(chē)跑不遠(yuǎn)的現(xiàn)象，一旦遇到這種情況便去換電池，甚至在檢測(cè)后顯示電池是正常的情況下依舊堅(jiān)持換電池，這樣的做法是治標(biāo)不治...
2019-03-31 -
近日，工信部的幾篇文章又一次在電池行業(yè)的引發(fā)起大風(fēng)浪。 《中國(guó)鐵塔公司已停止采購(gòu) 鉛酸電池 改用采購(gòu)鋰電池》 《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用步伐加快》 這兩篇文章大抵有...
2019-03-31 -
電瓶車(chē)上的電池，可以理解成一個(gè)可以移動(dòng)的可放電的電源， 電源 最終是為電機(jī)和車(chē)上燈泡等其他負(fù)載使用的，電源講究電壓，電流和容量等參數(shù)， 只要電壓比較接近，不會(huì)超出車(chē)上...
2019-03-31 -
20世紀(jì)70年代時(shí)，M. S. Whittingham提出并開(kāi)始研究鋰離子電池。由于 鋰金屬 的化學(xué)性質(zhì)十分活潑，特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。同樣鋰電...
2019-03-31 -
綜合各國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)研究情況，可以發(fā)現(xiàn)共同存在的一個(gè)現(xiàn)象，即 電池 是整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)研究中出問(wèn)題最多的部件。在電池生產(chǎn)的過(guò)程中，電池必須要經(jīng)過(guò)化成檢測(cè)工序，即在電池生產(chǎn)...
2019-03-31 -
摘要： 動(dòng)力電池單體電芯的成本結(jié)構(gòu)中，約有60%的成本涉及到電極材料。 電池制造商 的材料成本主要是采購(gòu)原材料，在很大程度上受到規(guī)?；筒牧闲阅芴卣鞯挠绊?。筆者個(gè)人認(rèn)為，...
2019-03-31
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