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電動車 電池 使用年限的高低不僅決定了用戶的舒適度，更決定了家庭費(fèi)用的支出。對于普通用戶來講，電動車電池用的越久，費(fèi)用支出就越低，因此很多人在選擇的時候都是貨比三家...

隨著新能源汽車保有量的不斷增長，消費(fèi)者對新能源配套設(shè)施超快充電技術(shù)的呼聲，越來越高。 以國內(nèi)為例，2018年我國新能源汽車銷量為125萬輛，新能源汽車的保有量達(dá)300萬輛，但同...

負(fù)極沉積的非活性Li主要以兩種形式存在，一種是電極表面沉積的非活性金屬Li；另外一種是存在于負(fù)極SEI膜中的化合物L(fēng)i，這一點(diǎn)我們能夠從下圖b中電池B和C的負(fù)極顆粒表面厚厚的SEI膜...

2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷量逆勢增長60%首次突破120萬輛，保有量更是達(dá)到了220萬輛以上， 動力電池 的裝機(jī)量也達(dá)到了56GWh以上。在我們?yōu)樾履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)快速發(fā)展歡欣鼓舞的同時，我...

導(dǎo)電劑是 鋰離子電池 關(guān)鍵非主材之一，雖然用量少，但其電池性能卻同樣有著至關(guān)重要的影響。導(dǎo)電劑最基本的功能就是導(dǎo)電，在活性物質(zhì)之間、活性物質(zhì)與集流體之間起到收集微電...

近日，大連化物所儲能技術(shù)研究部李先鋒研究員、張華民研究員領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地提出鋅碘單液流電池的概念，實(shí)現(xiàn)鋅碘單液流中電解液的利用率達(dá)到近100%，進(jìn)而大幅提高了電池...

微米電解銅箔能有效幫助 鋰電池 提高2.5%的能量密度。 巴斯夫和莊信萬豐表示，一項(xiàng)新的電池技術(shù)可以顯著降低鈷含量。同時美國麻省理工大學(xué)博士、科技型創(chuàng)業(yè)者肯納沙辛表示，他和...

從選址看，目前國家相關(guān)法規(guī)要求一個加氫站周邊800-1000米范圍內(nèi)不允許有建筑物，這極大限制了加氫站的建設(shè)。此外，加氫站的建設(shè)成本很高，目前對氫氣的運(yùn)輸和儲存也存在一些技...

1月12日，在中國電動汽車百人會論壇（2019）期間，EV世紀(jì)專訪了天際汽車董事長兼CEO張海亮，就有關(guān)天際汽車的固態(tài)電池、燃料電池車，以及天際、電咖的雙品牌戰(zhàn)略、融資規(guī)劃和之前...

使用壽命是我們在 鋰離子電池 使用中非常關(guān)注的一個指標(biāo)，一般來說 鋰離子電池 的使用壽命主要受兩個因素的影響：1）使用時間；2）循環(huán)次數(shù)。根據(jù)鋰離子電池的衰降速度我們又可...