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儲能技術(shù)有助于解決太陽能、風(fēng)能發(fā)電的間歇性和波動性，提高電力供應(yīng)的連續(xù)性、穩(wěn)定性，改善電能質(zhì)量。以 鋰離子電池 為代表的電化學(xué)儲能技術(shù)在儲能領(lǐng)域應(yīng)用上具有很好的技術(shù)...

頂層設(shè)計著眼全球 如果不能妥善處理電池回收問題，不僅會造成資源浪費(fèi)，還將帶來巨大的環(huán)境污染。但由于電池回收耗資較大，不能僅靠企業(yè)自覺。為此，歐盟、中國、日本、美國等...

■ 電池 回收市場巨大 當(dāng)然，大眾集團(tuán)并不是惟一一家在動力電池回收領(lǐng)域發(fā)力的車企。事實(shí)上，近年來，隨著電動汽車銷量的大幅攀升，各國政府和越來越多企業(yè)都已經(jīng)意識到電池回...

全球汽車行業(yè)的電動化浪潮席卷主流車企，但也帶來一個不容忽視的問題：大量 動力電池 報廢后該如何處理？不少跨國車企都在嘗試解決這個問題，例如大眾集團(tuán)。大眾集團(tuán)近日表示...

固態(tài)電池仍有瓶頸 目前國際主流企業(yè)主要電池類型基本為磷酸鐵鋰和 三元鋰電池 ，去年在中國這兩種電池裝機(jī)占比合計達(dá)到93.3%。北京汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張夕勇預(yù)測，未來十年...

需破解產(chǎn)能問題 事實(shí)上，在電動汽車市場的帶動下，全球鋰動力電池出貨量由2011年的1.08GWh上升至2017年的62.35GWh，其中中國已經(jīng)領(lǐng)軍動力電池市場，出貨量占比已經(jīng)超過60%。前十企業(yè)全...

6月27日，中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉在中國（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與 動力電池 國際高峰論壇上表示：目前在各種技術(shù)路線競爭中，既有傳統(tǒng)燃油車的提升路線，也有混合動...

工信部 鋰離子電池 安全專家陳朝陽提醒， 鋰離子電池 有危險性，因?yàn)樽詭茉春腿剂?，處理不?dāng)?shù)脑捯桩a(chǎn)生問題。 專家介紹，不同的鋰電池有各自不同的注意事項(xiàng),大家在使用前一定...

現(xiàn)在人們的生活離不開各種電子設(shè)備，因此 鋰電池 的應(yīng)用也越來越普及和廣泛。但鋰電池是個爆脾氣，如果不能正確使用，很容易引發(fā)安全事故，東莞之前就發(fā)生過類似事件。為避免...

電動車新國標(biāo)、電池新國標(biāo)的接連頒布，引發(fā)了行業(yè)動蕩。電動車行業(yè)市場波動，電池行業(yè)也受到了不小的沖擊。 電動車新國標(biāo)規(guī)定了整車，包括電池在內(nèi)的限重最多不超過55公斤。同...