電池回收行業(yè)如何做到可持續(xù)發(fā)展？未來的新型電池可以被回收嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-27 14:58
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頂層設計著眼全球
如果不能妥善處理電池回收問題，不僅會造成資源浪費，還將帶來巨大的環(huán)境污染。但由于電池回收耗資較大，不能僅靠企業(yè)自覺。為此，歐盟、中國、日本、美國等國家和地區(qū)已經(jīng)行動起來，從政策層面進行頂層設計與規(guī)劃。
以中國為例，政府已經(jīng)出臺《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》、《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，明確汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔動力蓄電池回收的主體責任，并要求對動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息采集，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責任情況實施監(jiān)測。
相關企業(yè)也在行動。光華科技3月11日晚間發(fā)布公告稱，該公司與五洲龍汽車簽署《關于廢舊動力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動力電池材料等業(yè)務上展開合作。
日本一向喜歡采取政企合作、共同抱團的模式。去年9月，日本汽車工業(yè)協(xié)會和日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省組織日本多家車企，共同發(fā)起一個動力電池回收項目，成本由各方承擔，旨在建立一套高效、可持續(xù)的電池回收系統(tǒng)。
美國政府也開始行動起來。今年2月，美國能源部推出一項為期3年、耗資1500萬美元的車用鋰電池回收計劃。美國阿貢國家實驗室旗下的ReCell中心正式開業(yè)，其合作研究者包括汽車制造商、材料廠商、電池供應商、回收中心、高效研究機構等，旨在利用回收材料將電動汽車電池成本降低10%至30%。該研究中心主任杰弗里·斯潘根伯格表示，美國在這一領域的研究落后于其他國家，專門的鋰電池回收機構很少，還需要做些工作才能迎頭趕上，而ReCell中心的重點在于努力提升廢舊電池的原材料價值。該中心正在設法回收鈷、鎳、鋰等價值較高的材料。
美國能源部官員指出，鋰、石墨及鈷等電池材料的礦產(chǎn)大多位于南美、澳大利亞及非洲，而絕大多數(shù)的電池材料回收是在中國完成的，由于嚴峻的政治形勢及緊張的貿(mào)易關系，美國本土需要盡快建立起相關產(chǎn)業(yè)。“這類舉措旨在降低美國對國外關鍵性電池材料的依賴度，最終將有助于消費者買到更便宜的電動汽車。”美國能源部副部長丹尼爾·西蒙斯說。
如果不能妥善處理電池回收問題，不僅會造成資源浪費，還將帶來巨大的環(huán)境污染。但由于電池回收耗資較大，不能僅靠企業(yè)自覺。為此，歐盟、中國、日本、美國等國家和地區(qū)已經(jīng)行動起來，從政策層面進行頂層設計與規(guī)劃。
以中國為例，政府已經(jīng)出臺《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》、《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，明確汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔動力蓄電池回收的主體責任，并要求對動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息采集，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責任情況實施監(jiān)測。
相關企業(yè)也在行動。光華科技3月11日晚間發(fā)布公告稱，該公司與五洲龍汽車簽署《關于廢舊動力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動力電池材料等業(yè)務上展開合作。
日本一向喜歡采取政企合作、共同抱團的模式。去年9月，日本汽車工業(yè)協(xié)會和日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省組織日本多家車企，共同發(fā)起一個動力電池回收項目，成本由各方承擔，旨在建立一套高效、可持續(xù)的電池回收系統(tǒng)。
美國政府也開始行動起來。今年2月，美國能源部推出一項為期3年、耗資1500萬美元的車用鋰電池回收計劃。美國阿貢國家實驗室旗下的ReCell中心正式開業(yè)，其合作研究者包括汽車制造商、材料廠商、電池供應商、回收中心、高效研究機構等，旨在利用回收材料將電動汽車電池成本降低10%至30%。該研究中心主任杰弗里·斯潘根伯格表示，美國在這一領域的研究落后于其他國家，專門的鋰電池回收機構很少，還需要做些工作才能迎頭趕上，而ReCell中心的重點在于努力提升廢舊電池的原材料價值。該中心正在設法回收鈷、鎳、鋰等價值較高的材料。
美國能源部官員指出，鋰、石墨及鈷等電池材料的礦產(chǎn)大多位于南美、澳大利亞及非洲，而絕大多數(shù)的電池材料回收是在中國完成的，由于嚴峻的政治形勢及緊張的貿(mào)易關系，美國本土需要盡快建立起相關產(chǎn)業(yè)。“這類舉措旨在降低美國對國外關鍵性電池材料的依賴度，最終將有助于消費者買到更便宜的電動汽車。”美國能源部副部長丹尼爾·西蒙斯說。
