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鉛蓄 電池 不是高能耗、高污染、資源消耗性的產(chǎn)業(yè)，而是綠色環(huán)保、節(jié)能減排、資源循環(huán)性的產(chǎn)業(yè)。全國人大代表、天能集團(tuán)董事局主席在3月2日舉行的媒體溝通會上表示。 今年全國...

具有能量密度高、容量大、環(huán)保、廉價(jià)等特點(diǎn)的鋰硫電池被稱為是繼 鋰離子電池 之后下一代 動力電池 體系的發(fā)展方向，然而其使用過程中產(chǎn)生的多硫化物導(dǎo)致電池性能衰退一直是影響...

提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻、因地制宜采取相應(yīng)舉措，多管齊下實(shí)現(xiàn)行業(yè)共治 記者在采訪中了解到，雖然艱難，但絕大多數(shù)企業(yè)對于行業(yè)未來依舊看好。 蓄 電池 回收利用產(chǎn)業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，是能...

部分地區(qū)回收點(diǎn)呈小而散局面，監(jiān)管難以做到不留死角 據(jù)了解，目前，工商和環(huán)保部門對于廢舊蓄 電池 領(lǐng)域的違法行為極其重視，正不斷加大巡查和打擊力度。在城市里，一旦發(fā)生污...

近年來，隨著電動自行車（以下簡稱電動車）的廣泛普及和更新?lián)Q代，電動車廢舊蓄電池回收問題日益成為社會關(guān)注的熱點(diǎn)。據(jù)了解，國內(nèi)電動車普遍使用鉛酸蓄電池，如若保存處理不...

2015年，我國動力電池產(chǎn)呈現(xiàn)爆發(fā)增長，2015年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)37.9萬輛，伴隨其爆發(fā)式增長，電池出貨量也呈現(xiàn)較強(qiáng)走勢。從近5年動力電池走勢看，2014年之前，產(chǎn)量僅維持小幅增長。...

新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》將從今年8月1日起施行。根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)顯示，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，廢舊 動力電池 回收市場將在2018年開始爆發(fā)，當(dāng)年規(guī)模可達(dá)50億元。預(yù)計(jì)2018－...

重技術(shù)創(chuàng)新和智能、綠色制造 此前的《 鋰離子電池 行業(yè)規(guī)范條件》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》于2015年由工信部發(fā)布。本次修訂是在我國 鋰電 行業(yè)經(jīng)過3年多時(shí)間發(fā)展...

我國是 鋰離子電池 最主要的生產(chǎn)國之一。2014年，我國鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)52.87億只，占全球總產(chǎn)量的71.2%，已連續(xù)10年位居全球首位。2018年，我國鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)到121.14億只，比2014年...

顛覆傳統(tǒng)，解決負(fù)極材料的硬傷 負(fù)極材料也是 鋰離子電池 的核心材料之一，目前大多采用石墨作為負(fù)極材料。隨著對續(xù)航里程需求的持續(xù)升級，傳統(tǒng)石墨負(fù)極已不能滿足市場對電池能...