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我國(guó)似乎從來不缺價(jià)格戰(zhàn)，電商價(jià)格戰(zhàn)，家電價(jià)格戰(zhàn)，汽車價(jià)格戰(zhàn)等等，價(jià)格戰(zhàn)就是一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，價(jià)格戰(zhàn)加劇了行業(yè)洗牌。 然而，近幾年，我國(guó) 鉛酸蓄電池 行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，不...

大眾開展了電動(dòng)汽車 動(dòng)力電池 科普線下活動(dòng)，大眾汽車學(xué)院通過原電池實(shí)驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)問答等方式，深入淺出地講解了汽車動(dòng)力電池知識(shí)，并介紹了大眾混動(dòng)車與純電動(dòng)車電池...

電池和續(xù)航已經(jīng)成為手機(jī)使用中繞不開的話題，在電池技術(shù)無重大進(jìn)步的當(dāng)下，曲線救國(guó)利用快充不過是技術(shù)的無奈 電池畢竟是消耗品，充電就會(huì)產(chǎn)生損耗。極客君總是聽到各種各樣的...

發(fā)展高比能動(dòng)力鋰離子電池是新能源汽車，特別是純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航里程的關(guān)鍵手段之一。然而，隨著電池能量密度的不斷提高，電池的循環(huán)壽命和安全性能就會(huì)受到影響。本文以...

在第三屆同濟(jì)汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇上，各界專家學(xué)者紛紛將目光集中在汽車新四化的發(fā)展前景中，尤其是汽車智能化和電氣化成為探討的主要課題。近兩年，新能源汽車真正走上了產(chǎn)業(yè)主...

一直以來，電能的運(yùn)輸基本依靠電線電纜，這樣可以滿足企業(yè)生產(chǎn)和家庭使用的需求。然而，隨著人們社交范圍的擴(kuò)大，各種便攜式用電產(chǎn)品的出現(xiàn)，如何存儲(chǔ)電能開始成為人們關(guān)注的...

寧德時(shí)代 2018年，隨著鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用場(chǎng)景的不斷成熟，儲(chǔ)能市場(chǎng)逐步開始啟動(dòng)，寧德時(shí)代加大了儲(chǔ)能的研發(fā)力度，加強(qiáng)上下游公司合資合作，2018年全年，寧德時(shí)代儲(chǔ)能系統(tǒng)銷售...

大眾集團(tuán)在2019年集團(tuán)年會(huì)上發(fā)布了電動(dòng)車戰(zhàn)略目標(biāo)，將在未來10年內(nèi)推出70款電動(dòng)車型，涵蓋大眾、奧迪、保時(shí)捷、賓利等品牌，到2028年生產(chǎn)電動(dòng)車共計(jì)2200萬輛。一汽大眾將在2019年推...

新國(guó)標(biāo)實(shí)行后，許多消費(fèi)者去店面選購(gòu)電動(dòng)自行車發(fā)現(xiàn)，原來1000元左右可以買到的電動(dòng)自行車，現(xiàn)在基本上已經(jīng)不存在了，現(xiàn)在想要買一輛電動(dòng)電動(dòng)自行車少則需要兩三千元，多則需要...

動(dòng)力電池 系統(tǒng)（動(dòng)力電池PACK，電池包）是為新能源汽車提供驅(qū)動(dòng)電能的核心能量源，是新能源汽車最關(guān)鍵的零部件之一。動(dòng)力電池系統(tǒng)主要由電池模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體...