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據(jù)彭博社報道，新的研究表明，使用柴油發(fā)動機排放的二氧化碳可能要比 電動汽車 少。 在未來幾年內(nèi)，全球各地將有數(shù)以百萬計的環(huán)保電動汽車在道路上行駛，但藏在它們里面的卻是...

近年來，隨著電動自行車（以下簡稱電動車）的廣泛普及和更新?lián)Q代，電動車廢舊蓄電池回收問題日益成為社會關(guān)注的熱點。據(jù)了解，國內(nèi)電動車普遍使用鉛酸蓄電池，如若保存處理不...

7月25日，工信部發(fā)布通知稱，工信部、科技部等七部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》（以下簡稱《通知》）。經(jīng)研究，確定京津冀地區(qū)、山西省...

【關(guān)注】成本居高不下 氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化還要過關(guān)斬將 就目前 氫燃料電池 發(fā)展而言，成本居高不下極大制約了氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化進程。在燃料電池成本中占比最高的是燃料電池組。要...

能量密度更高的三元電池相比于 磷酸鐵鋰電池 更被看好。磷酸鐵 鋰電池 由于目前有更好的成本優(yōu)勢、安全性能以及壽命優(yōu)勢，在短途車中的應(yīng)用被看好。SMM預(yù)計，2019年磷酸鐵鋰電池...

發(fā)展電動汽車已經(jīng)是世界趨勢。10日，科技部部長萬鋼介紹，去年我國電動汽車、新能源汽車銷售量已經(jīng)達到了77萬輛，保有量已經(jīng)超過了160萬輛，占全球一半。成本低、續(xù)航里程長的電...

不可否認，近年純電動汽車技術(shù)進步明顯，續(xù)駛里程顯著提升，廠家推出的車型也是更加多樣化。但對于仍處于發(fā)展初期的新能源汽車市場來說，很多問題藏在繁華背后，需要經(jīng)歷時間...

清潔能源的遠見卓識者一直認為需要一種更好的電池，可以打消在電動汽車銷售方面持懷疑態(tài)度的消費者顧慮，并讓電網(wǎng)更好地利用可再生能源。然而，至少在未來十年里，未來的電池...

20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出并開始研究 鋰離子電池 。由于鋰金屬的化學(xué)性質(zhì)十分活潑，特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。同樣鋰電...

我國對固態(tài) 鋰電池 的基礎(chǔ)研究起步較早，清華大學(xué)、北京大學(xué)、中國電子科技集團天津18所等高校和科研院所，以及贛鋒鋰業(yè)、比亞迪、萬向123、寧德時代等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，已在固態(tài)電...