為什么車(chē)企要掌握動(dòng)力電池命脈？看各大車(chē)企如何布局
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-07-15 20:40
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最近幾年里，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)主機(jī)廠紛紛建立自己的電池生產(chǎn)企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)剛剛興起之時(shí)，這無(wú)疑是明智之舉，也是必然趨勢(shì)。因?yàn)橹袊?guó)電池技術(shù)歷史傳承并不久遠(yuǎn)，標(biāo)準(zhǔn)并不成熟。比如，早期的通用汽車(chē)，杜蘭特建立了全套的零部件供應(yīng)體系，通過(guò)自建、合資等方式進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合。
一、為什么車(chē)企要掌控動(dòng)力電池命脈？
對(duì)于車(chē)企來(lái)講，掌控動(dòng)力電池技術(shù)，里面蘊(yùn)含著多少商機(jī)與投資機(jī)會(huì)？
第一，電池利潤(rùn)空間大，補(bǔ)貼推波，車(chē)輛成本把控是關(guān)鍵。一款電動(dòng)汽車(chē)的主要的成本成本構(gòu)造為動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)、內(nèi)飾、電子電器等，而動(dòng)力電池占整車(chē)成本的40%左右，成本高，利潤(rùn)空間大。
行業(yè)人士透露，目前市面上動(dòng)力電池價(jià)格大概在1300-1400元/度電,利潤(rùn)大概在7-10%。一款搭載40kWh的電動(dòng)汽車(chē)，動(dòng)力電池組成本大概在5.2-5.6萬(wàn)，一款車(chē)的動(dòng)力電池利潤(rùn)大概在3640-5600元左右。測(cè)算一下，如果車(chē)企每年銷(xiāo)售2萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)，那么每年就從電池板塊獲得0.73-1.12億利潤(rùn)。
第二，車(chē)企為了避免動(dòng)力電池企業(yè)因產(chǎn)能不足而影響汽車(chē)制造與銷(xiāo)量。雖然，動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩，但高端產(chǎn)能?chē)?yán)重不足，這嚴(yán)重影響了車(chē)企的生產(chǎn)與銷(xiāo)售。
第三，車(chē)企掌握動(dòng)力電池技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的把控能力增強(qiáng)。從最近多起電動(dòng)汽車(chē)起火事件可以看出，多數(shù)為動(dòng)力電池?zé)崾Э匾l(fā)的。一般而言，一旦某車(chē)輛起火，第一責(zé)任人是車(chē)企，而不是動(dòng)力電池企業(yè)。最近威馬汽車(chē)與谷神能源電池的相互推諉，實(shí)際上是車(chē)企對(duì)電池的擔(dān)憂。
第四，車(chē)企不想被動(dòng)力電池企業(yè)“綁架”，成為電池企業(yè)的“陪襯”。那么，車(chē)企成為“陪襯”的主要表現(xiàn)在以下幾方面：
（1）電池企業(yè)“綁架”整車(chē)企業(yè)后，會(huì)對(duì)整車(chē)企業(yè)自主選擇電池產(chǎn)品造成一定的影響，從而影響車(chē)輛個(gè)性化設(shè)計(jì)和全方位銷(xiāo)售。
（2）車(chē)企成為“代工”。在過(guò)去幾年里，電池企業(yè)反向定制車(chē)輛，要求車(chē)企只能搭載他們生產(chǎn)的電池。比如，沃特瑪把東風(fēng)特汽等車(chē)企捆綁在一起，東風(fēng)特汽成為沃特瑪?shù)拇?，為其批量生產(chǎn)定制的車(chē)型。這種情況下，車(chē)企的主動(dòng)性較差，生產(chǎn)完后交付即可，銷(xiāo)售端完全是被電池企業(yè)壟斷的。
二、車(chē)企并非“等閑之輩”，他們有他們的顧慮
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，無(wú)論是車(chē)企還是電池企業(yè)，都會(huì)有自己的如意算盤(pán)，只不過(guò)是“一個(gè)愿打一個(gè)愿挨”罷了，看誰(shuí)的錘子硬，誰(shuí)獲得利益大。從這種層面來(lái)說(shuō)，一些傳統(tǒng)車(chē)企倒比部分電池企業(yè)顯得“老謀深算”，出牌方式也出其不意。
（一）吉利：開(kāi)始逐漸配套自己生產(chǎn)的電池
我們拋開(kāi)比亞迪不說(shuō)，它一開(kāi)始就打造了一個(gè)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，自己的電池供應(yīng)自己的汽車(chē)。不過(guò)，從最近的公告可以看出，整車(chē)企業(yè)開(kāi)始配套自己生產(chǎn)的電池，如吉利。
吉利通過(guò)自建電池工廠和投資其他成熟電池廠的形式，進(jìn)行動(dòng)力電池布局。
（二）比亞迪：全國(guó)開(kāi)花，在不同地區(qū)建設(shè)電池廠
吉利大部分投資，不是直接控股，而是間接控股，比如湖北吉利衡遠(yuǎn)，雖然是獨(dú)資，但是通過(guò)杭州邁捷投資有限公司進(jìn)行投資。另外一個(gè)很有意思的事情是，吉利把LG化學(xué)在南京的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)收購(gòu)后，并沒(méi)有在當(dāng)?shù)赝队?，而是把這些設(shè)備與技術(shù)用到浙江衡遠(yuǎn)電池使用，支持沃爾沃的生產(chǎn)。
