為什么無人機要用鋰電池？如何保養(yǎng)無人機鋰電池？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-06-09 23:36
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目前，市場上的大多數(shù)無人機都使用鋰電池維持動力，根據(jù)負載的多少，飛行時間也有所不同?，F(xiàn)在智能鋰電池在市面上已隨處可見，筆記本電腦、手機，以及眾多移動設(shè)備，均已采用了智能鋰電池。而無人機的動力鋰電池，也正在向智能鋰電池過渡。
無人機為什么用鋰電池？
從商業(yè)格局上講，無人機鋰電池智能化，是一個不錯的發(fā)展方向和存在形式。反過來講，這種形式也令商業(yè)模式更具有贏利潛能。在我們身邊，智能鋰電池已隨處可見，筆記本電腦、手機，以及眾多移動設(shè)備，均已采用了智能鋰電池。無人機的動力鋰電池，也正在向智能鋰電池過渡。
無人機為什么不用蓄電池？
如果你曾搬運過鉛蓄電池，一定會被它的重量震驚。例如某品牌電壓為12V、容量為20Ah的鉛蓄電池，其尺寸僅為181×77×170mm（約兩盒抽紙的大?。?，卻足足重達7.1kg。如果將B12710智能電池換成同等能量的鉛蓄電池，則需3塊，重量將飆升至21.3kg，哪怕不裝載藥液也無法離開地面飛行。
鉛蓄電池的電解液具有很強的腐蝕性，而且電池富含大量對人體和環(huán)境有害的重金屬鉛和鎘，也并不符合環(huán)保的需求。
蓄電池是鉛酸電池的話，主要是重量與容量比太差。這種電池很重。很顯然不適合無人機。因此，能量相等的兩類電池，鋰電池的質(zhì)量僅有鉛蓄電池的1/4。
無人機鋰電池的使用和保養(yǎng)方法
1、不過充
這個對于充電器有要求，有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善，因此，鋰聚電池充電的時候一定要有人照看，當發(fā)現(xiàn)充電時間過長時，要人工檢查充電器是否出現(xiàn)故障，如果出現(xiàn)故障要盡快拔掉電池，否則鋰聚電池過充的話，輕則影響電池壽命，重則直接出現(xiàn)爆炸起火。另外提醒大家，充電時一定要按照電池規(guī)定的充電C數(shù)或更低的C數(shù)進行充電，不可超過規(guī)定充電電流。
2、不過放
電池的放電曲線表明，剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會加快，控制不好就導(dǎo)致過放，輕則損傷無人機鋰電池，重則電壓太低造成炸機。有些模友因為電池較少，所以每次飛都會過放，這樣的電池很短命。策略是，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環(huán)。寧可鋰電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。要充分利用電池報警器，一報警就應(yīng)盡快降落。
3、不滿電保存
充滿電的鋰電池，不能滿電保存超過3天，如果超過一個星期不放掉，有些電池就直接鼓包了，有些電池可能暫時不會鼓，但幾次滿電保存后，電池可能會直接報廢。因此，正確的方式是，在接到飛行任務(wù)后再充電，電池使用后如在3天內(nèi)沒有飛行任務(wù)，請將單片電壓充至3.80~3.90V保存。再有充好電后因各種原因沒有飛，也要在充滿后3天內(nèi)把電池放電到3.80~3.90V保存。如在三個月內(nèi)沒有使用電池，將電池充放電一次后繼續(xù)保存，這樣可延長電池壽命。電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存，長期存放電池時，最好能放在密封袋中或密封的放爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無腐蝕性氣體。
4、不損壞外皮
無人機鋰電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)，鋰聚電池的鋁塑外皮破損將會直接導(dǎo)致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放，在飛機上固定電池時，扎帶要束緊。因為會有可能在做大動態(tài)飛行或摔機時，電池會因為扎帶不緊而甩出，這樣也很容易造成鋰電池外皮破損。
5、不短路
這種情況往往發(fā)生在鋰電池焊線維護和運輸過程中。短路會直接導(dǎo)致電池打火或者起火爆炸。當發(fā)現(xiàn)使用過一段時間后電池出現(xiàn)斷線的情況需要重新焊線時，特別要注意電烙鐵不要同時接觸電池的正極和負極。另外運輸電池的過程中，最好的辦法是，每個鋰電池都單獨套上自封袋并置于防爆箱內(nèi)，防止因運輸過程中，因顛簸和碰撞導(dǎo)致某片電池的正極和負極同時碰到其他導(dǎo)電物質(zhì)而短路或破皮而短路。
鋰電池是電動無人機的能量之源，其性能直接影響無人機的續(xù)航時間和載重能力。電動無人機上的鋰電池必須安裝高倍率放電的鋰電池,這是因為飛機要求重量盡可能輕,輸出功率盡可能大。
無人機為什么用鋰電池？
從商業(yè)格局上講，無人機鋰電池智能化，是一個不錯的發(fā)展方向和存在形式。反過來講，這種形式也令商業(yè)模式更具有贏利潛能。在我們身邊，智能鋰電池已隨處可見，筆記本電腦、手機，以及眾多移動設(shè)備，均已采用了智能鋰電池。無人機的動力鋰電池，也正在向智能鋰電池過渡。
無人機為什么不用蓄電池？
如果你曾搬運過鉛蓄電池，一定會被它的重量震驚。例如某品牌電壓為12V、容量為20Ah的鉛蓄電池，其尺寸僅為181×77×170mm（約兩盒抽紙的大?。?，卻足足重達7.1kg。如果將B12710智能電池換成同等能量的鉛蓄電池，則需3塊，重量將飆升至21.3kg，哪怕不裝載藥液也無法離開地面飛行。
鉛蓄電池的電解液具有很強的腐蝕性，而且電池富含大量對人體和環(huán)境有害的重金屬鉛和鎘，也并不符合環(huán)保的需求。
蓄電池是鉛酸電池的話，主要是重量與容量比太差。這種電池很重。很顯然不適合無人機。因此，能量相等的兩類電池，鋰電池的質(zhì)量僅有鉛蓄電池的1/4。
無人機鋰電池的使用和保養(yǎng)方法
1、不過充
這個對于充電器有要求，有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善，因此，鋰聚電池充電的時候一定要有人照看，當發(fā)現(xiàn)充電時間過長時，要人工檢查充電器是否出現(xiàn)故障，如果出現(xiàn)故障要盡快拔掉電池，否則鋰聚電池過充的話，輕則影響電池壽命，重則直接出現(xiàn)爆炸起火。另外提醒大家，充電時一定要按照電池規(guī)定的充電C數(shù)或更低的C數(shù)進行充電，不可超過規(guī)定充電電流。
2、不過放
電池的放電曲線表明，剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會加快，控制不好就導(dǎo)致過放，輕則損傷無人機鋰電池，重則電壓太低造成炸機。有些模友因為電池較少，所以每次飛都會過放，這樣的電池很短命。策略是，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環(huán)。寧可鋰電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。要充分利用電池報警器，一報警就應(yīng)盡快降落。
3、不滿電保存
充滿電的鋰電池，不能滿電保存超過3天，如果超過一個星期不放掉，有些電池就直接鼓包了，有些電池可能暫時不會鼓，但幾次滿電保存后，電池可能會直接報廢。因此，正確的方式是，在接到飛行任務(wù)后再充電，電池使用后如在3天內(nèi)沒有飛行任務(wù)，請將單片電壓充至3.80~3.90V保存。再有充好電后因各種原因沒有飛，也要在充滿后3天內(nèi)把電池放電到3.80~3.90V保存。如在三個月內(nèi)沒有使用電池，將電池充放電一次后繼續(xù)保存，這樣可延長電池壽命。電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存，長期存放電池時，最好能放在密封袋中或密封的放爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無腐蝕性氣體。
4、不損壞外皮
無人機鋰電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)，鋰聚電池的鋁塑外皮破損將會直接導(dǎo)致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放，在飛機上固定電池時，扎帶要束緊。因為會有可能在做大動態(tài)飛行或摔機時，電池會因為扎帶不緊而甩出，這樣也很容易造成鋰電池外皮破損。
5、不短路
這種情況往往發(fā)生在鋰電池焊線維護和運輸過程中。短路會直接導(dǎo)致電池打火或者起火爆炸。當發(fā)現(xiàn)使用過一段時間后電池出現(xiàn)斷線的情況需要重新焊線時，特別要注意電烙鐵不要同時接觸電池的正極和負極。另外運輸電池的過程中，最好的辦法是，每個鋰電池都單獨套上自封袋并置于防爆箱內(nèi)，防止因運輸過程中，因顛簸和碰撞導(dǎo)致某片電池的正極和負極同時碰到其他導(dǎo)電物質(zhì)而短路或破皮而短路。
鋰電池是電動無人機的能量之源，其性能直接影響無人機的續(xù)航時間和載重能力。電動無人機上的鋰電池必須安裝高倍率放電的鋰電池,這是因為飛機要求重量盡可能輕,輸出功率盡可能大。
