燃料電池被視作新能源汽車未來發(fā)展的大方向之一。在工博會現(xiàn)場，觀眾可看到一輛由上海重塑能源科技和東風(fēng)特種專用汽車有限公司等聯(lián)合展出的氫燃料電池物流車。據(jù)預(yù)測，到2020年，在全球范圍內(nèi)，氫能將大幅度代替化石能源。加氫站數(shù)量將達(dá)到5200座，氫能車將達(dá)到20萬輛。每運(yùn)行一臺氫能轎車，1年就可以減少碳排放3噸。

按照中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院和全國氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織編寫的《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書（2016）》，到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)將成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破1萬億元。

上海氫楓能源技術(shù)有限公司副總經(jīng)理陳笠告訴記者，目前中國已經(jīng)建成了9座加氫站，其中有3座是由該公司所建，位于上海嘉定的加氫站將在下個月完工。目前，該公司與上汽、東風(fēng)等國內(nèi)汽車龍頭企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

根據(jù)中金公司近日發(fā)布的報(bào)告，燃料電池車在能量密度、續(xù)航里程、燃料加注時間等方面綜合性能遠(yuǎn)高于搭載鋰電池的新能源車，有望成為燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的驅(qū)動力。日本、韓國、歐洲及美國燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈正在逐漸產(chǎn)業(yè)化，而中國尚處于起步階段。

報(bào)告援引海外研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)指出，燃料電池全球市場規(guī)模在2015年達(dá)到了36億美元，預(yù)計(jì)2024 年將達(dá)到255億美元，年均復(fù)合增速超過20%。

在陳笠看來，氫能源將是人類能源史上的又一次革命。實(shí)際上，有關(guān)特斯拉即將落戶上海已經(jīng)不是什么新聞，所不同的是這次商務(wù)部發(fā)言人對外明確表態(tài)，顯示出中國政府對于外資新能源品牌設(shè)立獨(dú)資車企的一種開放態(tài)度。

在第一時間，北京青年報(bào)記者聯(lián)系了特斯拉（上海）辦事處，公關(guān)部對于近期傳言未做明確回復(fù)，只是再次重申，目前為止尚無對外披露的消息，特斯拉對外的統(tǒng)一口徑為今年6月份的對外聲明。根據(jù)6月份的聲明，特斯拉正在與上海市政府探討建設(shè)工廠的可能性，其國產(chǎn)化計(jì)劃將于年底更加清晰。但是時至今日，特斯拉仍未對外披露任何動態(tài)消息，不免讓人心生猜忌。

眾所周知，早在2013年特斯拉在美國內(nèi)華達(dá)州建立超級電池工廠時，就有媒體批評特斯拉通過“陰謀詭計(jì)”騙得內(nèi)華達(dá)州為超級工廠提供了過于優(yōu)惠的政策。為此，特斯拉CEO埃隆·馬斯克還對媒體作出回應(yīng)：該州的資助只占50億美元投資的大約5%。再看特斯拉落戶中國。早在2014年前后，馬斯克明確表示，要在中國建立生產(chǎn)工廠。今年6月份，國內(nèi)有媒體傳出意外終止的簽約儀式圖片，不免讓人猜測特斯拉遲遲未落戶中國的原因。

馬連華說：“鑒于此前的內(nèi)華達(dá)州事件，特斯拉在中國落戶項(xiàng)目寄希望于得到更多的實(shí)惠，因此遲遲未能確定。”顯然，特斯拉在中國采取的是欲擒故縱的做法，并初見成效。根據(jù)特斯拉季度財(cái)務(wù)報(bào)告，特斯拉Model S/X上半年交付量達(dá)到47077輛，其中中國市場貢獻(xiàn)了不小的份額。特別是今年第二季度，特斯拉增幅更是達(dá)到了53%，而隨著7月份Model 3車型的推出，特斯拉越來越感受到中國作為第一大新能源市場的潛力，并希望得到政府部門的大力支持。

據(jù)透露，從商務(wù)部的表態(tài)來看，有關(guān)部門或?qū)⒃试S新能源汽車制造商在中國設(shè)立獨(dú)資工廠 ，但是相關(guān)的關(guān)稅征收、電池工廠的國產(chǎn)化要求仍然懸而未決。特斯拉在此前的聲明中明確表示，“我們預(yù)計(jì)大部分生產(chǎn)仍將在美國完成。”顯然，上海市能否提供相關(guān)的實(shí)惠成為特斯拉建立獨(dú)資工廠的關(guān)鍵。從目前特斯拉在中國加快充電樁布局以及規(guī)?；脑盒Ｕ衅赣?jì)劃來看，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在年底或者明年年初有重大突破，這也意味著中國新能源汽車市場將進(jìn)入下一個競爭層級。

【鏈接】北汽集團(tuán)展出新能源汽車成果

10月18日，在2017（第五屆）中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會上，北汽集團(tuán)攜旗下北汽新能源、昌河汽車、北京現(xiàn)代、福田汽車以及華夏出行服務(wù)平臺，組成規(guī)?？涨暗募瘓F(tuán)化陣容亮相，集中展示了北汽集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果，同時代表了北京市綠色發(fā)展和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新成就。

作為中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，北汽集團(tuán)旗下北汽新能源帶來了EU系列三廂轎車、EX系列SUV車型、EC系列A00級純電動車、EH系列B級商務(wù)電動車、ARCFOX品牌純電動車，展示了全球最完整的純電動車產(chǎn)品矩陣，覆蓋了大中小、高中低、234不同級別、不同配置、不同續(xù)航能力，為用戶提供更多元化的選擇。