新型鋰電池會實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化嗎？看研究人員如何表態(tài)！
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-31 15:00
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據(jù)新華社消息，到2020年，我國新型鋰離子電池將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，動力電池將實現(xiàn)智能化制造，產(chǎn)品性價比得到大幅提升。這是日前從第9屆國際電動車新型鋰電池會議上了解到的。
到2020年我國新型鋰電池將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
據(jù)科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心副主任卞曙光介紹，目前世界鋰離子動力電池生產(chǎn)主要集中在中國、日本、韓國，其中中國企業(yè)數(shù)量最多、產(chǎn)能最大。
“目前，我國已形成較為完善的鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)鏈體系，掌握了動力電池的配方設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造工藝技術(shù)，生產(chǎn)線也逐步從半自動向全自動大規(guī)模制造過渡。”卞曙光說。
卞曙光指出，我國鋰離子電池企業(yè)在高端材料與相關(guān)基礎(chǔ)研究，以及電池安全性、可靠性和系統(tǒng)管理技術(shù)等方面與國外先進(jìn)企業(yè)仍存在較大差距。
據(jù)介紹，“十二五”期間我國鋰離子動力電池比能量達(dá)到160瓦時/千克以上，成本低于3元/瓦時。根據(jù)《中國制造2025》，到2020年，我國鋰離子電池比能量將達(dá)到300瓦時/千克。
作為目前新能源汽車廣泛使用的動力電池，鋰電池技術(shù)在很大程度上影響著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“未來相當(dāng)長一段時間，我國節(jié)能將以普及插電式混合動力汽車、純電動汽車等新能源汽車為主要任務(wù)。因此，下一步，提高動力電池的智能制造水平、完善驗證測試方法和標(biāo)準(zhǔn)體系，是我國動力電池發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)。”卞曙光說。
電動汽車發(fā)展帶動動力型鋰電池爆發(fā)式增長。隨著政策支持力度加強(qiáng)以及消費者對新能源特別是電動汽車接受度提升，預(yù)計我國今年銷量有望突破20萬輛，2020年銷量將達(dá)到100萬輛，保有量500萬量。
僅考慮動力電池和消費型電池的需求，2018年鋰電池需求將達(dá)54GWh，2020年有望達(dá)到72GWh。2014年我國動力鋰離子電池市場需求達(dá)2.8GWh，消費型鋰離子電池需求約為30GWh，儲能鋰離子電池市場需求占比較小，總計可達(dá)33GWh，還有翻倍空間。
國內(nèi)鋰電池設(shè)備行業(yè)爆發(fā)。國內(nèi)電池廠商生產(chǎn)自動化程度仍偏低，未來將受益于自動化、智能化和進(jìn)口替代。GBII預(yù)計2015年鋰電生產(chǎn)設(shè)備的國產(chǎn)產(chǎn)值將達(dá)到75億元，實現(xiàn)翻倍增長。我們預(yù)計2020年鋰電設(shè)備市場規(guī)模356億元，國產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)值將達(dá)到285億元，國產(chǎn)設(shè)備占比從50%提高到80%。
目前國內(nèi)鋰電設(shè)備行業(yè)企業(yè)目前收入規(guī)模僅1-3億元，面臨巨大空間。2013年，國內(nèi)涉及鋰電池生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域的企業(yè)有278家，但是具有一定技術(shù)核心、規(guī)模較大的企業(yè)數(shù)量很少。2014年，贏合科技鋰電設(shè)備收入2.3億元，先導(dǎo)股份1億元，鋰電設(shè)備前11個月0.75億元。我們認(rèn)為隨著一些龍頭企業(yè)上市，研發(fā)技術(shù)提高，收購兼并，龍頭公司占有率提升。
到2020年我國新型鋰電池將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
據(jù)科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心副主任卞曙光介紹，目前世界鋰離子動力電池生產(chǎn)主要集中在中國、日本、韓國，其中中國企業(yè)數(shù)量最多、產(chǎn)能最大。
“目前，我國已形成較為完善的鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)鏈體系，掌握了動力電池的配方設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造工藝技術(shù)，生產(chǎn)線也逐步從半自動向全自動大規(guī)模制造過渡。”卞曙光說。
卞曙光指出，我國鋰離子電池企業(yè)在高端材料與相關(guān)基礎(chǔ)研究，以及電池安全性、可靠性和系統(tǒng)管理技術(shù)等方面與國外先進(jìn)企業(yè)仍存在較大差距。
據(jù)介紹，“十二五”期間我國鋰離子動力電池比能量達(dá)到160瓦時/千克以上，成本低于3元/瓦時。根據(jù)《中國制造2025》，到2020年，我國鋰離子電池比能量將達(dá)到300瓦時/千克。
作為目前新能源汽車廣泛使用的動力電池，鋰電池技術(shù)在很大程度上影響著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“未來相當(dāng)長一段時間，我國節(jié)能將以普及插電式混合動力汽車、純電動汽車等新能源汽車為主要任務(wù)。因此，下一步，提高動力電池的智能制造水平、完善驗證測試方法和標(biāo)準(zhǔn)體系，是我國動力電池發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)。”卞曙光說。
電動汽車發(fā)展帶動動力型鋰電池爆發(fā)式增長。隨著政策支持力度加強(qiáng)以及消費者對新能源特別是電動汽車接受度提升，預(yù)計我國今年銷量有望突破20萬輛，2020年銷量將達(dá)到100萬輛，保有量500萬量。
僅考慮動力電池和消費型電池的需求，2018年鋰電池需求將達(dá)54GWh，2020年有望達(dá)到72GWh。2014年我國動力鋰離子電池市場需求達(dá)2.8GWh，消費型鋰離子電池需求約為30GWh，儲能鋰離子電池市場需求占比較小，總計可達(dá)33GWh，還有翻倍空間。
國內(nèi)鋰電池設(shè)備行業(yè)爆發(fā)。國內(nèi)電池廠商生產(chǎn)自動化程度仍偏低，未來將受益于自動化、智能化和進(jìn)口替代。GBII預(yù)計2015年鋰電生產(chǎn)設(shè)備的國產(chǎn)產(chǎn)值將達(dá)到75億元，實現(xiàn)翻倍增長。我們預(yù)計2020年鋰電設(shè)備市場規(guī)模356億元，國產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)值將達(dá)到285億元，國產(chǎn)設(shè)備占比從50%提高到80%。
目前國內(nèi)鋰電設(shè)備行業(yè)企業(yè)目前收入規(guī)模僅1-3億元，面臨巨大空間。2013年，國內(nèi)涉及鋰電池生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域的企業(yè)有278家，但是具有一定技術(shù)核心、規(guī)模較大的企業(yè)數(shù)量很少。2014年，贏合科技鋰電設(shè)備收入2.3億元，先導(dǎo)股份1億元，鋰電設(shè)備前11個月0.75億元。我們認(rèn)為隨著一些龍頭企業(yè)上市，研發(fā)技術(shù)提高，收購兼并，龍頭公司占有率提升。
