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新能源汽車的 電池 是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng),包括單個(gè)的電芯,電芯組成的電池包再加上熱管理系統(tǒng)。 電芯層面 ▲單個(gè)電芯 鋰電池 以高功率密度、高能量密度、壽命長、環(huán)保在電動(dòng)汽車電...
2019-06-15 -
精密涂布技術(shù)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展,許多應(yīng)用已相對(duì)成熟,但以狹縫式模具涂布技術(shù)而言,其在目前或未來之光電,能源及生醫(yī)產(chǎn)業(yè)上,仍有關(guān)鍵性之運(yùn)用。此項(xiàng)技術(shù)之未來發(fā)展方向,有...
2019-06-15 -
隨著補(bǔ)貼逐步降低,掌握動(dòng)力電池的車企具備更優(yōu)的成本管控能力,更具競爭力。2018年以來,吉利、東風(fēng)汽車、江淮等主機(jī)廠除發(fā)展新能源整車外,開始布局動(dòng)力電池領(lǐng)域。各企業(yè)布局...
2019-06-15 -
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)。 動(dòng)力電池 單體如何組合成模組?模組如何組合成PACK?目前普遍采用方法是焊接工藝。特斯拉電動(dòng)汽車的PACK采用的就是激光焊工藝。大家對(duì)特斯拉電動(dòng)汽...
2019-06-15 -
眾所周知組成 鋰離子電池 的四大主要部分是正極材料、負(fù)極材料、隔離膜和電解液。但是,除了主要的四大部分外,用來存放正負(fù)極材料的集流體也是鋰電池的重要組成部分。今天我...
2019-06-15 -
鋰電池 存在一致性差問題,這導(dǎo)致鋰電池出現(xiàn)容量損失、壽命損失、內(nèi)阻增大。 電芯性能的不一致,都是在生產(chǎn)過程中形成,在使用過程中加深。同一個(gè) 電池組 內(nèi)的電芯,弱者恒弱,...
2019-06-15 -
[導(dǎo)讀] 從適用范圍、判定依據(jù)的角度,對(duì)現(xiàn)有的國內(nèi)外 鋰離子電池 檢測標(biāo)準(zhǔn),如IEC)、 IEEE 、UL和 GB 等進(jìn)行分析,提出現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)在判定中缺乏定量指標(biāo)的不足。 由于安全問題而發(fā)生鋰離...
2019-06-15 -
昨天,更新過一篇 《鋰電池為什么有內(nèi)阻》 主要討論鋰電池內(nèi)阻形成原因和影響因素分析。本文除了介紹鋰電池內(nèi)阻的外部表現(xiàn)以外,主要將收集整理的4種鋰電池內(nèi)阻測量方法匯總在...
2019-06-14 -
動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池是目前電池技術(shù)應(yīng)用的兩大場景,儲(chǔ)能電池對(duì)應(yīng)著太陽能等設(shè)備,動(dòng)力電池則對(duì)應(yīng)著新能源汽車。而曾經(jīng)以日韓企業(yè)為首的電池技術(shù)企業(yè),很早以前就將動(dòng)力電池的...
2019-06-14 -
鋰離子電池是繼鎘鎳、氫鎳電池之后發(fā)展最快的二次電池。它的高能特性讓它的未來看起來一片光明。但是,鋰離子電池并不完美,其最大的問題就是它的充放電循環(huán)的穩(wěn)定性。本文總...
2019-06-14












