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自3月15日氫能源首次被寫入政府工作報告以來， 燃料電池 的風(fēng)似乎愈刮愈烈，燃料電池概念股紛紛上漲，這不禁讓人聯(lián)想到2006年時的光伏和2012年的鋰電池。但是，光伏與鋰電池的歷史...

推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)。氫能源首次寫入2019年《政府工作報告》，引發(fā)各界廣泛關(guān)注。 燃料電池 汽車是當(dāng)前高效清潔利用氫能的最佳工具和主要形式之一，在日前舉行的第三屆中...

國家補貼是影響新能源汽車發(fā)展的重要因素之一，作為發(fā)展重點的燃料電池汽車，國家部委及各地也頒布了一系列相關(guān)補貼政策。 國家部委 2018年2月13日，財政部、工信部、科技部、國...

新能源汽車領(lǐng)域今年什么最火？答案無疑是 燃料電池 。 二級市場上，燃料電池概念熱得燙手。4月17日，燃料電池板塊迎風(fēng)起舞，濰柴動力、道氏技術(shù)、科力遠等多只燃料電池概念股漲...

氫燃料 電池 汽車安全嗎 長期以來，由于公眾對氫能缺乏足夠的了解，對氫燃料電池汽車的安全尚有疑慮，形成了談氫色變的氛圍，這成為限制氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一大因素...

氫燃料電池汽車，是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)一條重要的技術(shù)路線，是新能源汽車三駕馬車之一。但是由于過去一段時間產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點主要集中于純電動和插電式混合動力汽車上，導(dǎo)致氫...

《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》已于今年4月15日正式實施!這是在電動自行車的市場里鋰電池與鉛酸蓄電池的又一場博弈，在這一場博弈中，鋰電池也逐漸占據(jù)上風(fēng)，甚至我們已經(jīng)可以預(yù)估...

隨著補貼下降，成本壓力增加，能量密度沒有超高要求，鐵鋰 電池 有望憑借其成本和安全優(yōu)勢，在乘用車市場迎來更多發(fā)展機遇。 3月26日，財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步完善...

根據(jù)《中國制造2025》的規(guī)劃目標(biāo)，2020年鋰離子電池單體比能量達到300 Wh/kg，2025年達到400 Wh/kg，2030年達到500 Wh/kg。提升能量密度是 鋰離子電池 研究永恒的話題，行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，鋰離...

近兩年，受益于國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的補貼政策，相關(guān)企業(yè)不斷追求動力電池能量密度和續(xù)航里程的提升，三元電池隨之走俏，而鋰電池另一重要分支磷酸鐵鋰電池的市場空...