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在電動(dòng)汽車概念日漸火熱的當(dāng)下，人們普遍忽略了一個(gè)事實(shí)當(dāng)電池在多年后報(bào)廢，我們?cè)撛趺礃幼龊没厥展ぷ?？好消息是，未雨綢繆的德國大眾，剛剛與瑞典電池制造商諾斯沃特達(dá)成了...

日前多家動(dòng)力 鋰電池 相關(guān)上市公司公布了2018年業(yè)績快報(bào)。從整體營收和歸屬于上市公司股東的凈 鋰離子電池 利潤（簡稱凈利潤）來看，在記者統(tǒng)計(jì)的25家公司中，有11家公司凈利潤實(shí)...

鉛酸電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展壓力空 鋰離子電池 前，鉅大鋰電唯有轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，外拓市場找增量、內(nèi)挖潛力提效益，才能打開通往新天地的道路。在四月一日由我國電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸電...

四月十五日，援引TheVerge報(bào)道，目前正有一個(gè)問題影響著Model3的成功，即松下電池供應(yīng)量正在限制Model3的產(chǎn)量。 對(duì)此特斯拉CEO馬斯克表示：Gigafactory工廠的松下電池生產(chǎn)線年產(chǎn)量僅為約...

當(dāng)雙積分大棒落下時(shí)，雨點(diǎn)的威懾力卻遠(yuǎn)不如雷聲。 2018年國內(nèi)乘用車企的雙積分成績單有些出人意外油耗負(fù)積分雖高達(dá)299萬分，但正積分有987萬分，新能源汽車正積分也有399萬分。 幾...

四月八日，國家工業(yè)和信息化部公布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2019年第3批），考慮到這是2019年新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼落地后公布的 鋰離子電池 第一批推薦車型，將執(zhí)行...

縱觀燃料電池的歷史發(fā)展，經(jīng)過了一個(gè)比較崎嶇的技術(shù)路線。通過持續(xù)地技術(shù)創(chuàng)新，燃料電池從核心材料、電堆到系統(tǒng)逐步滿足了商業(yè)市場的要求，在全球市場上開展應(yīng)用。我國燃料電...

據(jù)我國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，隨著新能源汽車進(jìn)入發(fā)展快車道，其背后的廢舊動(dòng)力 鋰電池 回收利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模也不斷擴(kuò)大。分析認(rèn)為，目前首批進(jìn)入市場的新能源汽車電池已進(jìn)...

三月十五日，十三屆全國人大二次會(huì)議正式落下帷幕。 鋰離子電池 廠家 在本次兩會(huì)上，來自汽車行業(yè)以及動(dòng)力 鋰電池 公司的人大代表們紛紛就新能源汽車、清潔能源、氫能/燃料電池...

自從 三元鋰離子電池 贏得乘用車技術(shù)戰(zhàn)爭的勝利之后鉅大鋰電，動(dòng)力 鋰電池 行業(yè)很久沒有這么熱鬧過了。2019年補(bǔ)貼方案公布，大致縮水50%-60%，明年徹底退出的概率不?。ㄕ呷杂姓{(diào)...