在電動汽車概念日漸火熱的當(dāng)下，人們普遍忽略了一個事實當(dāng)電池在多年后報廢，我們該怎么樣做好回收工作？好消息是，未雨綢繆的德國大眾，剛剛與瑞典電池制造商諾斯沃特達成了合作，以期做好從原料到回收的一條龍服務(wù)。近年來，大眾汽車一直在深入了解電氣化的研究與開發(fā)，對電池鉅大鋰電鋰離子電池的各個方面有了自己的見解，并且熱鋰離子電池廠家衷于與諸多公司合作。

日前，大眾汽車宣布，公司已與瑞典諾斯沃特(Northvolt)達成了合作，打造了所謂的歐洲電池聯(lián)盟(簡稱EBU)。該聯(lián)盟將于2020年正式啟航，旨在研究電池制造流程的每一步，從原材料、一直貫徹到電池的回收。顯然，這不是一兩個廠家就可以輕松完成的工作。

大眾汽車在公布上表示，EBU還將與歐盟產(chǎn)業(yè)鏈中的七家公司共同研發(fā)，但沒有透露成員的具體名字。即便如此，EBU的每個合作伙伴，都會為此出錢出力，最終實現(xiàn)合作共贏。除了電池研究，EBU還將專注于制造設(shè)施。大眾在新聞稿中稱，其目標(biāo)是在歐盟建立一套可持續(xù)、環(huán)境友好、且具有競爭力的電池制造產(chǎn)業(yè)鏈。

不過路透社報道稱，這項努力的額外資金，可能來自于德國鋰離子電池政府。該國政府已撥款10億歐元(約合11億美元)用于電池的研發(fā)，其中包括仍處于初級階段的固態(tài)電池技術(shù)。

路透社稱，德國政府已經(jīng)收到了來自30多家公司的申請，涵蓋從原材料到電池回收的整個產(chǎn)業(yè)鏈。