四月十五日，援引TheVerge報道，目前正有一個問題影響著Model3的成功，即松下電池供應(yīng)量正在限制Model3的產(chǎn)量。

對此特斯拉CEO馬斯克表示：Gigafactory工廠的松下電池生產(chǎn)線年產(chǎn)量僅為約24GWh，自去年七月份以來，就一直限制著Model3的產(chǎn)量。但在現(xiàn)鋰離子電池廠家有電池生產(chǎn)線達到接近35GWh之前，特斯拉不會花錢來擴建新的生產(chǎn)線。

據(jù)了解，特斯拉和松下將凍結(jié)為提高共同運營的車載電池工廠產(chǎn)能而進行的投資。早前特斯拉和松下原計劃在2020鋰離子電池年之前將Gigafactory工廠的產(chǎn)能提高50%左右，但資金方面的問題迫使他們不得不重新考慮該計劃。

特斯拉一發(fā)言人稱，兩家公司將繼續(xù)向該工廠投入大量資金，但重點已轉(zhuǎn)向利用現(xiàn)有生產(chǎn)線和設(shè)施來提高產(chǎn)量。特斯拉當(dāng)時也稱，電池供應(yīng)仍是電動汽車生產(chǎn)的瓶頸問題

另外特斯拉日前也表鉅大鋰電示，松下電池供應(yīng)不足仍然是特斯拉電動汽車產(chǎn)量的根本制約因素。根據(jù)特斯拉公布的銷量數(shù)據(jù)，今年第一季度，特斯拉共交付了63000輛汽車，相比去年第四季度的90966輛下降了31%，遠低于市場鋰離子電池分析師預(yù)期的76000輛。其中，Model3為50900輛，ModelS和ModelX總銷量為12100輛。