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使用條件影響 溫度 溫度對內(nèi)阻大小的影響是顯而易見的，溫度越低，電池內(nèi)部的離子傳輸就越慢，電池的內(nèi)阻就越大。電池阻抗可以分為體相阻抗、SEI膜阻抗和電荷轉移阻抗，體相阻...
2019-03-31 -
電流 通過電極時，電極電勢偏離平衡電極電勢的現(xiàn)象稱為電極的極化。極化包括歐姆極化、電化學極化和濃差極化。極化電阻是指電池的正極與負極在進行電化學反應時極化所引起的內(nèi)...
2019-03-31 -
電阻是鋰電池在工作時，電流流過電池內(nèi)部受到的阻力。通常，鋰電池內(nèi)阻分為歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻。歐姆內(nèi)阻由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻組成。極化內(nèi)阻...
2019-03-31 -
據(jù)外媒報道，電動汽車由可充電的 鋰離子電池 （LIB）驅(qū)動，但是目前，人們還沒有完全了解和完善鋰離子電池。鑒于電動汽車有望取代燃油車，任何可以提升鋰離子電池性能的研究將...
2019-03-31 -
3月21日，瑞典一家高新材料企業(yè)Talga Resources Ltd（ASX：TLG）發(fā)布公告稱，公司成功測試了一款能讓 鋰電池 在冷凍溫度下實現(xiàn)高性能的石墨負極材料Talnode?-C。據(jù)了解，Talga正在為規(guī)模達數(shù)...
2019-03-31 -
在《Porsche electric car prototype achieves new record 400 kW charge rate》一篇報道里面，保時捷拿著自己的改造的車，嘗試了800V500A的測試，而寶馬也拿著自己改造的I3（57kWh）去測試較高的功率。...
2019-03-31 -
采用熱管進行電池熱管理的優(yōu)勢 散熱效率高 熱管具有極低的熱阻(~0.1KW-1)和極高的導熱系數(shù)(＞1000Wm-1K-1)，其散熱熱流密度可達50Wcm-2以上，換熱能力遠高于依靠強制風冷或單相流體對流...
2019-03-31 -
2015-2020年中國新能源技術裝備行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告2015-2020年中國光伏逆變器行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告2015-2020年中國頁巖氣行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分...
2019-03-31 -
自英國劍橋的科技產(chǎn)業(yè)顧問機構IDTechEx董事長PeterHarrop表示，有一種新型態(tài)的電力儲存裝置，結合了超級電容(supercapacitor)與 鋰離子電池 的優(yōu)勢，并能藉由汽車引擎的熱能來充電，將是未...
2019-03-31 -
2018年，全國共發(fā)生至少40余起新能源汽車起火事件，嚴重威脅人民群眾人身財產(chǎn)安全，國家質(zhì)檢總局啟動了至少3.56萬輛新能源汽車的召回工作，但這依然沒辦法消除電動汽車對人民群眾...
2019-03-31
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