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與鉛酸 電池 相比， 鋰電池 的能量密度高、壽命長(zhǎng)、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，被人們寄予替代鉛酸電池的厚望。三年前，有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，在制造電動(dòng)車領(lǐng)域， 鋰電 池在2015年可以替代...

核心技術(shù) 其核心技術(shù)奧秘在于采取了綜合性能平衡設(shè)計(jì)思路，巧妙地將全新的石墨烯基復(fù)合碳材料引入電容電池的正負(fù)極，實(shí)現(xiàn)了普通超級(jí)電容器與高能電池結(jié)合為一體，從而兼有一般...

石墨烯，是由碳原子組成的單原子層平面薄膜，厚度僅為0.34納米，單層厚度相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的十五萬(wàn)分之一。是目前世界上已知的最輕薄、最堅(jiān)硬的納米材料，透光性好，能折疊。因...

2014年的磷酸鐵鋰訂貨量只有1萬(wàn)噸左右，而2015年全國(guó)磷酸鐵鋰原材料的訂貨量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)14倍。北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院副教授孫立清在近日召開的國(guó)際節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展...

正極材料是鋰電池最為關(guān)鍵的原材料。四大材料生產(chǎn)中，正極材料是鋰電池的核心，占鋰電池成本的30%以上，比重最大。正極材料的好壞直接決定了鋰電池各種性能指標(biāo)，如能量密度性...

事實(shí)上，受限于量產(chǎn)后的成本壓力，69.86萬(wàn)元起價(jià)的寶馬530Le以及售價(jià)接近百萬(wàn)元的特斯拉等豪華電動(dòng)車，并不是普通大眾可以企及的，電池成本居高不下成為關(guān)鍵因素。 據(jù)了解，特斯...

【騰訊科技編者按】在消費(fèi)電子領(lǐng)域， 電池 容量和充電速度一直都是亙古不變的話題，不少?gòu)S商都把充電時(shí)間和電池容量作為產(chǎn)品噱頭。而放眼全球電子設(shè)備市場(chǎng)，已經(jīng)問(wèn)世多年的 鋰...

電力儲(chǔ)存技術(shù)是新能源產(chǎn)業(yè)的最重要后盾，而生產(chǎn)平價(jià)電動(dòng)車款Model3的Tesla現(xiàn)在是最受矚目也最積極發(fā)展 電池 技 術(shù)的企業(yè)，Tesla與Panasonic的超級(jí)工廠計(jì)劃現(xiàn)在在美國(guó)成為創(chuàng)造大量工作機(jī)...

石墨烯的性能優(yōu)異毋庸置疑，但是它是否就一定適合用于 鋰離子電池 呢？目前市面上宣稱的石墨烯 電池 是一個(gè)不準(zhǔn)確的概念，準(zhǔn)確的講基本上都是在材料中加入一點(diǎn)石墨烯，以提高...

鋰電池 是目前數(shù)碼領(lǐng)域使用最多的 電池 。其最突出的優(yōu)點(diǎn)是能量密度高，適用于非常注重體積、便攜的數(shù)碼產(chǎn)品。同時(shí)，相對(duì)于以往的干電池， 鋰離子電池 可以循環(huán)利用，在環(huán)保方...