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電動車產業(yè)若想替代燃油車，只有在動力總成的整體成本與燃油車持平的情況下，才會真正發(fā)生。 對于整個電動車產業(yè)鏈而言，必須要解決兩個核心問題，電芯成本持續(xù)不斷地下降，比...

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2018年我國 動力電池 裝車量為56.92GWh，比2017年增長56.34％。生產量的大幅提升給本就亟待完善的回收利用體系帶來更大挑戰(zhàn)。這一問題在近日舉行的中國汽車...

近些年來，以氫能為燃料的氫氧燃料電池發(fā)展迅速，以氫氧燃料 電池 為動力的燃料電池汽車也取得了一定進展。為推進氫氧燃料電池的發(fā)展，需要解決用氫來源并降低燃料成本等問題...

隨著手機、數(shù)碼產品、電動汽車的普及， 鋰離子電池 在人們生活當中扮演著越來越重要的角色，其安全問題逐漸成為人們關注的焦點之一。近些年，由于電池引發(fā)的燃燒爆炸等事故，...

近幾個月來，中國造車新勢力領頭羊蔚來汽車突然火了起來。在短短兩個多月的時間里，蔚來汽車發(fā)生多起安全隱患事故，其中絕大部分為汽車自燃事件。先是4月下旬，西安一輛正在維...

7月10日上午，在以突破變革電動汽車發(fā)展安全之道為主題的首屆中國國際電動汽車安全技術創(chuàng)新大會上，中國工程院院士楊裕生指出，現(xiàn)有發(fā)展路線是導致新能源汽車頻繁自燃的根本原...

時下，新能源汽車這一新生事物正處于發(fā)展的十字路口。一方面，新能源汽車符合我國治理空氣污染的政策要求，具有污染小、噪音小、耗電成本低等優(yōu)勢；另一方面，新能源汽車安全...

7月10日，主題為突破?變革電動汽車發(fā)展安全之道的首屆中國國際電動汽車安全技術創(chuàng)新大會在河北保定召開?！吨袊囈?guī)級動力高速疊片電池發(fā)展白皮書》正式發(fā)布。 這是全球首部疊...

電池作為電動汽車最核心的零部件，隨著新能源汽車的續(xù)航里程不斷的提高， 動力電池 也向高能量密度邁進。但是安全問題也隨之而來，那么電動汽車的能量密度與安全性能究竟如何...

中國儲能網訊：全球 動力電池 企業(yè)當前技術現(xiàn)狀 1.1. 電池形態(tài)：形態(tài)各異，各有優(yōu)勢 LG化學和SKI：在動力電池在封裝方面，都采用疊片式軟包設計。軟包鋰電池與圓柱、方形電池之間...