1、金屬兇器造成電池短路；

 

2、外力破壞造成隔膜損壞導(dǎo)致電池短路。

 

 

 

電池的爆炸主要發(fā)生在充電的電池，大部分原因如下:

 

 

 

1、大電流（外短路，內(nèi)短路）導(dǎo)致的過熱引起。

 

2、破裂也可能使充電后不穩(wěn)定的負(fù)極（沉積有鋰）接觸空氣導(dǎo)致大量放熱。

 

3、過充也會(huì)引起爆炸。

 

 

 

    直流短路時(shí)發(fā)熱巨大，造成電池?zé)崾Э?，熱失控時(shí)會(huì)在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)溫升至300攝氏度以上。鋰電池內(nèi)最主要的易燃物其實(shí)是電解液，在沒有阻燃劑的情況下（基本上各家產(chǎn)品里都有阻燃劑），電解液燃點(diǎn)約130攝氏度。如我們?cè)谛侣勆峡吹降牡碾妱?dòng)車起火事故，歸根結(jié)底均為電池遭到破壞，電解液流出并燃燒所致。但是，也分技術(shù)體系，我們都知道鋰離子電池大致分為鈷鋰、錳鋰、三元、鐵鋰電池等，其中鈷鋰和三元的熱失控溫度均低于300攝氏度，錳鋰約400攝氏度，鐵鋰電池高于700攝氏度，另有鐵錳鋰二元電池產(chǎn)品，根據(jù)摻雜的原料不同，熱失控臨界在400-600攝氏度。可見區(qū)別很大，這也是鐵鋰之所以安全的原因之一。所以，在鐵鋰國(guó)標(biāo)中，金屬針刺試驗(yàn)是一項(xiàng)必做的安全試驗(yàn)，如18650鋰電池的金屬刺針實(shí)驗(yàn)。也就是說，符合我國(guó)要求的鐵鋰電池，在電池檢測(cè)過程中監(jiān)督機(jī)構(gòu)會(huì)要求解刨電池查看是否有內(nèi)并結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一電解液結(jié)構(gòu)中是否只有一個(gè)電池。所有具備符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的鐵鋰電池產(chǎn)品，由于其化學(xué)特性，以及添加了阻燃劑后的保障，被扎破后是不應(yīng)發(fā)生自燃的。其他產(chǎn)品則無法保證了。