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補(bǔ)貼新政出臺(tái)后，蔚來(lái)汽車(chē)率先表示不會(huì)漲價(jià)。但實(shí)際上，蔚來(lái)汽車(chē)玩的實(shí)際上是變相漲價(jià)，根據(jù)蔚來(lái)官方的說(shuō)法：ES8和ES6官方價(jià)格是不變的。不過(guò)因?yàn)檎a(bǔ)貼平均到各個(gè)區(qū)域，都會(huì)...
2019-04-19 -
導(dǎo)致正極材料衰減的最主要原因有兩點(diǎn)。一、鋰的流失：本身存在于正極材料中的鋰隨著電池的循環(huán)，不能完全回到正極（可由SEI的形成增厚或其它原因?qū)е拢?，?dǎo)致電池容量降低；二...
2019-04-19 -
目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多家 動(dòng)力電池 廠商推出了重量能量密度在300Wh/kg以上的動(dòng)力電池產(chǎn)品，以滿足電動(dòng)汽車(chē)日益增加的續(xù)航里程對(duì)高能量密度動(dòng)力電池的需求，但是基于液態(tài)電解液的鋰離子...
2019-04-19 -
成本優(yōu)勢(shì)凸顯 作為動(dòng)力電池的主力軍，近幾年， 磷酸鐵鋰電池 和三元電池一直占據(jù)著全產(chǎn)業(yè)約95%的市場(chǎng)份額，而兩者之間的較量也從未停止。2015-2016年，磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)占有率高...
2019-04-19 -
詳細(xì)定義一下，一般原裝 電池 質(zhì)保分為三個(gè)階段，第一階段是8個(gè)月之內(nèi)，如果電池出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題而損壞，那么廠家將免費(fèi)更換新電池。第二階段是8個(gè)月到12個(gè)月之內(nèi)，如果電池出現(xiàn)質(zhì)...
2019-04-19 -
據(jù)中國(guó)能源研究會(huì)儲(chǔ)能專委會(huì)/中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟全球儲(chǔ)能項(xiàng)目庫(kù)的不完全統(tǒng)計(jì)，韓國(guó)、美國(guó)、中國(guó)、英國(guó)、日本、德國(guó)和澳大利亞七國(guó)占據(jù)了2018年全球新增電儲(chǔ)能市場(chǎng)的94%?？v...
2019-04-19 -
我國(guó)是全球電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售第一大國(guó)，保有量約2億輛，年產(chǎn)3000多萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型將被淘汰，符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)將有空白期，需求將迎來(lái)...
2019-04-19 -
汽車(chē)銷(xiāo)量長(zhǎng)期以來(lái)遵循這樣的兩個(gè)公式：價(jià)值=質(zhì)量性能品牌；銷(xiāo)量=價(jià)值/價(jià)格。 造車(chē)新勢(shì)力在質(zhì)量控制與品牌上，與傳統(tǒng)企業(yè)相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，每樣至少打七折。即使性能打平或略高，銷(xiāo)...
2019-04-18 -
作為一家汽車(chē)制造商，特斯拉仍處于相對(duì)較年輕的階段，因此，我們只能從有限的數(shù)據(jù)來(lái)研究特斯拉汽車(chē)的使用壽命。有關(guān)特斯拉電池退化的早期數(shù)據(jù)顯示，在行駛里程數(shù)超過(guò)16萬(wàn)英里...
2019-04-18 -
針刺實(shí)驗(yàn)是目前模擬鋰離子電池內(nèi)短路最常用的一種手段，通過(guò)將鋼針插入到鋰離子電池內(nèi)部，引起正負(fù)極之間的短路，在局部產(chǎn)生大量的熱量，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰離子電池內(nèi)短路的模擬。...
2019-04-18
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