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研究發(fā)現(xiàn)，除了鋰離子電池電極活性物質(zhì)的固有屬性， 電極 的微觀(guān)結(jié)構(gòu)對(duì)電池的能量密度和電化學(xué)性能也有十分重大的影響。 在未經(jīng)碾壓的電極中，僅有50%的空間被活性物質(zhì)所占據(jù)，...

涂布工藝 是一種基于對(duì)流體物性的研究，將一層或者多層液體涂覆在一種基材上的工藝，基材通常為柔性的薄膜或者襯紙，然后涂覆的液體涂層經(jīng)過(guò)烘箱干燥或者固化方式使之形成一層...

嚴(yán)峻的能源及環(huán)境挑戰(zhàn)使交通能源動(dòng)力轉(zhuǎn)型成為全球共識(shí)，汽車(chē)技術(shù)迎來(lái)了動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化的時(shí)代，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)已成為世界范圍內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的共識(shí)和主攻方向。 隨著國(guó)家政策...

● 摘要 ● 動(dòng)力電池包作為純電動(dòng)汽車(chē)的唯一動(dòng)力源，承受著 電池組 等模塊的質(zhì)量，因此其強(qiáng)度、剛度必須滿(mǎn)足使用要求才可以保證行駛的安全性。在建立其有限元模型的基礎(chǔ)上，分...

電池管理系統(tǒng) BMS的功能作用 1、準(zhǔn)確估測(cè)動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài) 準(zhǔn)確估測(cè)動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài)（StateofCharge，即SOC），即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內(nèi)，防止由于過(guò)充電...

鋰離子電池在兩個(gè)電極間發(fā)生 嵌入反應(yīng) 時(shí)具有不同的嵌入能量，而為了得到 電池 的最佳性能，兩個(gè)宿主電極的容量比應(yīng)該保持一個(gè)平衡值。 在鋰離子電池中， 容量平衡表示成為正極...

新能源車(chē) 作為政府大力扶持的行業(yè)，補(bǔ)貼政策有著很強(qiáng)的指導(dǎo)作用。自從2016年騙補(bǔ)事件發(fā)酵之后，政府不斷完善補(bǔ)貼政策細(xì)則，2017年，補(bǔ)貼大幅下調(diào)，行業(yè)震動(dòng)；2018年，門(mén)檻又進(jìn)一步...

自放電 的一致性是影響因素的一個(gè)重要部分，自放電不一致的電池在一段時(shí)間儲(chǔ)存之后SOC會(huì)發(fā)生較大的差異，會(huì)極大地影響它的容量和安全性。對(duì)其進(jìn)行研究，有助于提高我們的電池組...

隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展, 續(xù)航里程 也一直是很多電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主和準(zhǔn)車(chē)主最頭疼的問(wèn)題。 想必凡是電動(dòng)車(chē)的車(chē)主,亦或是體驗(yàn)過(guò)電動(dòng)車(chē)的朋友,開(kāi)車(chē)時(shí)一定會(huì)對(duì)剩余電量(可繼續(xù)行駛里程數(shù)...

鋰電池市場(chǎng)空間擴(kuò)大 伴隨著21世紀(jì)紀(jì)微電子技術(shù)的不斷發(fā)展，小型化電子設(shè)備的日益增多，消費(fèi)者對(duì)電源有了更高的要求，鉛酸電池等傳統(tǒng)電池越來(lái)越難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，優(yōu)勢(shì)更明顯的...