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筆者專注新能源電池材料，更關(guān)注 鋰電池 在EV領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。在此，義不容辭的二刷的繼續(xù)為大家客觀分析：鋰電汽車與氫燃料汽車，孰更適合你我 請允許筆者先說結(jié)論： 肉眼可見...

目前市場上的主流電池仍是 鋰電池 ，甚至鎳氫電池亦未完全退出舞臺。鋁離子電池的出現(xiàn)，夸張一點講是顛覆式的，但比被妖魔化的石墨烯超級電池多了一層現(xiàn)實的質(zhì)感。面對如此勁...

現(xiàn)在的電池分為很多種，其中鎳氫電池和 鋰電池 應(yīng)該人們知道的最多，但是我們知道怎么區(qū)分呢?它們的不同之處在哪里呢?這些能夠清楚的話，這樣平時在生活中也能因時制宜，延長電...

如今的智能手機絕大部分都是內(nèi)置電池，不可拆卸的，所以電池壽命就成為影響智能手機壽命的重要因素，對電池的保養(yǎng)就顯得尤為重要，目前手機電腦等使用最多的是 鋰離子電池 ，...

來自中國證券報消息，生態(tài)環(huán)境部正考慮對電池生產(chǎn)、冶煉處置企業(yè)的原料合法性進行執(zhí)法檢查。未來或?qū)歉善髽I(yè)發(fā)放廢舊鉛蓄電池收集許可證，并實施全國聯(lián)網(wǎng)電子審批跨省轉(zhuǎn)移聯(lián)...

20多年來， 鋰電池 在充電池市場上，堪稱一枝獨秀，但不能彎曲和不耐高溫、容易起火等安全隱憂，一直是鋰電池的弱點。據(jù)港媒報道，近期，香港城市大學(xué)師生研究出一種水系鋅電池...

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，韓國三星電子將開發(fā)面向純電動汽車(EV)的第三代 充電電池 。一次充電的續(xù)航距離將達(dá)到目前純電動汽車用 鋰離子電池 (以下簡稱： 鋰電池 )的近2倍，計劃以...

產(chǎn)品價格走低和新能源補貼滑坡對其產(chǎn)生影響，行業(yè)洗牌加劇，1/3的 動力電池 企業(yè)已出局 高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）近期發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2018年5月，我國新能源汽車生產(chǎn)約8.6萬輛，同...

如果評選一下誰是最低調(diào)的獨角獸，寧德時代一定當(dāng)選，因為即便連上市敲鐘這樣的歷史性時刻，都未見到寧德有太多動靜。 在6月11日寧德時代的敲鐘儀式上，寧德的出席者僅有內(nèi)部管...

動力電池 作為新能源汽車的心臟，一直是新能源汽車行業(yè)的命脈所在。伴隨國內(nèi)新能源汽車銷量駛?cè)敫咚侔l(fā)展軌道，動力電池也迎來了前所未有的增長浪潮。核心技術(shù)、成本控制和投資...