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在 動(dòng)力電池 的安全實(shí)現(xiàn)上，從電池企業(yè)的角度，應(yīng)該具體做哪方面的提升，來(lái)真正防范這個(gè)灰犀牛？ 在電動(dòng)汽車(chē)全面市場(chǎng)化的征途上，安全始終是一把高懸在頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。...
2019-05-20 -
近兩年來(lái)我國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)的快速升溫，有一個(gè)很重要的原因是搭上了新能源汽車(chē) 動(dòng)力電池 產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的順風(fēng)車(chē)，但是這也導(dǎo)致發(fā)展初期 儲(chǔ)能電池 的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)沒(méi)有跟上市場(chǎng)的發(fā)展步伐...
2019-05-20 -
今年全國(guó)兩會(huì)期間，關(guān)于氫能和氫燃料電池汽車(chē)的討論十分熱烈，在修訂后的政府工作報(bào)告中，氫能首次被寫(xiě)入其中，提出要推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)。這成為氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)...
2019-05-20 -
目前，全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售突破550萬(wàn)輛，中國(guó)占比超過(guò)53%。同時(shí)，有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2030年新能源汽車(chē)保有量將達(dá)8千萬(wàn)到1億輛。 這意味著，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)一個(gè)巨大機(jī)遇期...
2019-05-20 -
動(dòng)力電池 技術(shù)發(fā)端于日本，在韓國(guó)得到進(jìn)一步發(fā)展，近年來(lái)無(wú)論是動(dòng)力電池生產(chǎn)制造還是產(chǎn)業(yè)鏈中游四大材料的產(chǎn)能都開(kāi)始向中國(guó)大規(guī)模轉(zhuǎn)移。中國(guó)擁有全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，動(dòng)...
2019-05-20 -
最早一批新能源汽車(chē)的電動(dòng)電池淘汰期即將來(lái)臨。 根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心測(cè)算，20182020年，全國(guó)累計(jì)報(bào)廢 動(dòng)力電池 將達(dá)12萬(wàn)20萬(wàn)噸，到2025年，預(yù)計(jì)將達(dá)到35萬(wàn)噸。規(guī)模龐大的動(dòng)力電...
2019-05-20 -
去年下半年，江蘇被定為國(guó)家新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)地區(qū)。半年多過(guò)去，目前江蘇省動(dòng)力蓄電池回收利用現(xiàn)狀如何，還面臨哪些困難？ 退役 鋰電池 派上新用場(chǎng) 退役電池主...
2019-05-20 -
曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)兩的 鋰電池 產(chǎn)業(yè)在2018年遭遇了重重困難，與之前相關(guān)企業(yè)的大肆擴(kuò)張、資本的爭(zhēng)相進(jìn)入不同的是，這一年，大肆擴(kuò)張的企業(yè)普遍遭遇資金危機(jī)，資本熱也逐漸回歸理性。有...
2019-05-20 -
電池儲(chǔ)能的高速增長(zhǎng)受益于哪些因素，又面臨著哪些挑戰(zhàn)？ 儲(chǔ)能是智能電網(wǎng)、可再生能源高占比能源系統(tǒng)、能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分和關(guān)鍵支撐技術(shù)。電池儲(chǔ)能應(yīng)用靈活，據(jù)不完全統(tǒng)...
2019-05-20 -
清潔能源的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)者一直認(rèn)為需要一種更好的電池，可以打消在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售方面持懷疑態(tài)度的消費(fèi)者顧慮，并讓電網(wǎng)更好地利用可再生能源。然而，至少在未來(lái)十年里，未來(lái)的電池...
2019-05-20
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