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對(duì)于智能手機(jī)而言，我們最難接受的就是手機(jī)沒(méi)電，所以對(duì)于手機(jī)用戶(hù)而言，如果說(shuō)我們的手機(jī)沒(méi)電了，那就相當(dāng)于是一塊板磚了。不僅不能夠打電話(huà)和收發(fā)消息，就連拿著也都感覺(jué)很...
2019-07-01 -
隨著電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始重視新能源汽車(chē)的開(kāi)放，我們?cè)诼飞峡吹皆絹?lái)越多的汽車(chē)。相比于傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)的差別在于驅(qū)動(dòng)電機(jī)、調(diào)速控制器、電載...
2019-07-01 -
從我們買(mǎi)到一輛汽車(chē)之后，我們便成為了真正意義上的準(zhǔn)車(chē)主，從此與汽車(chē)開(kāi)始了長(zhǎng)期的陪伴和使用之旅，但汽車(chē)作為一個(gè)消耗品，車(chē)身之中是有很多易損件的，蓄電池便是最為常見(jiàn)的...
2019-07-01 -
目前在市場(chǎng)上比較常見(jiàn)的可充電電池主要有鉛酸電池，鎳鎘電池，鎳氫電池， 鋰電池 等。這些電池大量應(yīng)用于各種便攜式用電設(shè)備，如筆記本電腦，攝像機(jī)和手機(jī)等，鉛酸電池和鋰電...
2019-07-01 -
新能源車(chē)取代傳統(tǒng)燃油車(chē)，這已經(jīng)是大勢(shì)所趨的事情，而在新能源車(chē)范疇里，純電動(dòng)車(chē)可以算得上是一種比較終極的解決方案，畢竟無(wú)論是插電混動(dòng)還是油電混動(dòng)，最終還是要進(jìn)化到無(wú)...
2019-07-01 -
通的燃油車(chē)起火，消防員也許能很快處理麻煩，但對(duì)于新能源汽車(chē)起火，此前美國(guó)的消防員卻有些束手無(wú)策，直到汽車(chē)工程師到場(chǎng)才解決問(wèn)題。那么，一旦發(fā)生新能源起火的情況，我們...
2019-07-01 -
根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局掌握的輿情信息，2018年至今有80余電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)事故發(fā)生。事故頻率呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，這引起有關(guān)部門(mén)的高度重視。 6月17日，工信部發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)安全隱...
2019-07-01 -
盡管我國(guó)氫源豐富、 新能源汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)良好，但在制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫和加氫方面，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)仍面臨基礎(chǔ)設(shè)施不足、技術(shù)瓶頸、政策法規(guī)不完善等問(wèn)題。 中國(guó)氫能聯(lián)盟專(zhuān)家...
2019-07-01 -
隨著電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的大幅攀升， 動(dòng)力蓄電池 回收市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，2018-2020年，全國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力蓄電池將達(dá)12萬(wàn)-20萬(wàn)噸；到2025年，動(dòng)力蓄電池年報(bào)...
2019-07-01 -
補(bǔ)貼大幅退坡并非突如其來(lái)。早在3月，財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新規(guī)明確，補(bǔ)貼水平大幅度下降，續(xù)航里程在250公里以下的純...
2019-07-01
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