三元電池的優(yōu)勢在哪？為何能快速得到電池廠的青睞？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-14 15:27
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進(jìn)入2019年，新能源汽車動(dòng)力電池配套高能量密度電池頻出，今年前兩批新能源汽車推薦目錄車型所搭載的動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度創(chuàng)下新高。在首批目錄中，由山西新能源申報(bào)的一款帝豪牌純電動(dòng)轎車的電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)182.44Wh/kg，創(chuàng)造了當(dāng)前國產(chǎn)動(dòng)力電池能量密度的最高記錄。與此同時(shí)，廣汽集團(tuán)也申報(bào)一款傳祺牌純電動(dòng)轎車，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到了170Wh/kg。
而上述高能量密度的產(chǎn)品全部都為三元電池，這也表明三元電池在提升能量密度的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，得到了主機(jī)廠和電池廠的青睞。最新數(shù)據(jù)顯示，2019年2月我國新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量約2.25GWh，其中主要以三元電池為主，裝機(jī)量占新能源汽車市場份額的82.33%，與去年同期相比增加了18個(gè)百分點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，2018年全年，我國新能源汽車配套的軟包電池裝機(jī)量為7.55GWh，同比增長60.73%，占總裝機(jī)量的13.27%。其中，排名前十企業(yè)的軟包電池裝機(jī)量占軟包總裝機(jī)量的83.19%。排名前十企業(yè)分別是(按裝機(jī)電量高低排列)：孚能科技、國能電池、卡耐新能源、萬向一二三、桑頓新能源、微宏動(dòng)力、捷威動(dòng)力、寧德時(shí)代、盟固利動(dòng)力、天勁新能源。
而去年以來，排名前十中的數(shù)家電池企業(yè)也是動(dòng)作頻頻，也能從中窺見當(dāng)下眾企業(yè)卡位三元軟包動(dòng)力電池的火熱。目前，動(dòng)力電池市場依然是寧德時(shí)代和比亞迪兩強(qiáng)制霸，隨著三元軟包電池企業(yè)崛起，動(dòng)力電池新一極或?qū)闹挟a(chǎn)生。
資本助力眾企卡位三元軟包
隨著資本大佬入局新能源汽車市場，特別是新能源乘用車企業(yè)，對(duì)于核心關(guān)鍵部件之一的動(dòng)力電池的掌控成為必需。而這最顯而易見的例子莫過于，恒大集團(tuán)積極布局，力圖打通新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。進(jìn)入2019年后，許家印在新能源汽車領(lǐng)域的動(dòng)作，勢若雷霆。
除接連收購入股電動(dòng)汽車公司外，1月24日恒大健康還以10.6億元入股動(dòng)力電池企業(yè)卡耐新能源，成為其第一大股東。短短幾個(gè)月內(nèi)，恒大在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)形成技術(shù)優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。
而卡耐新能源在創(chuàng)立之初便專注于三元軟包電池的技術(shù)研發(fā)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。其量產(chǎn)的電芯能量密度最高可達(dá)250Wh/kg，280Wh/kg中高鎳電芯產(chǎn)品即將裝車，300Wh/kg、350Wh/kg的高鎳NCM811、NCA電芯產(chǎn)品已完成研發(fā)，具備量產(chǎn)條件。2018年其動(dòng)力電池產(chǎn)量及裝機(jī)量均排名行業(yè)前十，軟包動(dòng)力電池穩(wěn)居行業(yè)前三。
而在2018年9月，復(fù)星宣布正式投資捷威動(dòng)力，復(fù)星國際董事長郭廣昌明確表示，會(huì)將復(fù)星生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的資源全面賦能捷威動(dòng)力。據(jù)了解，成立于2009年的捷威動(dòng)力聚焦于乘用車市場，深耕軟包疊片路線，是國內(nèi)率先開發(fā)并量產(chǎn)三元體系鋰動(dòng)力電池的企業(yè)，客戶覆蓋長安、奇瑞、東風(fēng)等國內(nèi)新能源乘用車企。
自2018年以來，基于軟包電池的能量密度、安全性能等綜合優(yōu)勢，其在乘用車領(lǐng)域的配套明顯加速，包括國際主流車企、國內(nèi)自主品牌、造車新勢力等都在積極進(jìn)行軟包電池的測試和導(dǎo)入，可預(yù)見的是，其市場份額將在未來幾年持續(xù)增長。
