如何保證動(dòng)力鋰電池的內(nèi)部材料不受損？封裝工藝是關(guān)鍵！
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-14 14:58
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想要保證動(dòng)力鋰電池的內(nèi)部材料不受損壞，一般我們都會(huì)采用3003鋁合金進(jìn)行封裝，封裝工藝在動(dòng)力電池制作過程中非常重要，因?yàn)榱己玫姆庋b工藝決定了動(dòng)力鋰電池的使用安全性及壽命，而3003鋁合金材料非常的適合作為動(dòng)力電池的封裝材料，那么到底動(dòng)力鋰電池鋁殼的封裝工藝和壓鑄成型是怎樣的呢？
動(dòng)力鋰電池鋁殼封裝工藝
汽車動(dòng)力電池鋁殼產(chǎn)品材質(zhì)為鋁3003，因?yàn)檫@種材料具有很容易加工成形、高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性。3003鋁合金的動(dòng)力電池鋁殼(除殼蓋外)可一次拉伸成形，相對(duì)于不銹鋼殼，可以省去盒底焊接工藝。
為了增加續(xù)航里程，新能源電動(dòng)汽車需要大量的鋰電池組合模塊，每個(gè)模塊都是由若干個(gè)電池盒組合而成，這樣，每個(gè)電池盒的質(zhì)量大小對(duì)整個(gè)電池模塊的質(zhì)量影響很大，為了減輕電池質(zhì)量，采用3003鋁合金材料來制作電池殼體是必然的選擇。
動(dòng)力鋰電池鋁殼壓鑄成型關(guān)鍵工藝
1)模具結(jié)構(gòu)及工藝優(yōu)化技術(shù)
由于鋁合金的壓鑄具有高溫高壓的特征，壓鑄過程中金屬液的充填形態(tài)與鑄件致密度、氣孔率、表面粗糙度等品質(zhì)因素密切相關(guān)。且充型過程在封閉型腔中進(jìn)行，難以實(shí)現(xiàn)可視化。對(duì)于充型過程能否順利進(jìn)行，澆排系統(tǒng)是否合理，壓鑄過程中是否裹氣等過程數(shù)據(jù)比較難以獲得?；趯?shí)際的壓鑄工藝過程，在獲得材料熱性能參數(shù)及物理性能參數(shù)，利用有限元方法建立壓鑄模型進(jìn)行分析壓鑄件的流場(chǎng)、溫度場(chǎng)以及合金凝固情況，研究其充型規(guī)律，優(yōu)化澆鑄系統(tǒng)，根據(jù)計(jì)算結(jié)果要預(yù)測(cè)壓鑄件的氣孔、冷隔以及縮孔等缺陷。
2)溫度控制技術(shù)
新能源用鋁合金變速器殼體壓鑄過程的溫度控制主要是對(duì)于澆鑄溫度和模具溫度的控制。鋁合金變速器殼體壓鑄過程中，溫度控制對(duì)填充過程的熱狀態(tài)及加工效率等方面存在重要影響，是獲得優(yōu)良鑄件的重要因素。一般而言，澆鑄溫度不宜過高，亦不宜過低。澆鑄溫度若過高，液態(tài)合金在高速的作用下，易產(chǎn)生紊流、渦流、包氣等現(xiàn)象，從而影響填充質(zhì)量。但是澆鑄溫度若過低，也會(huì)產(chǎn)生成分不均勻，流動(dòng)性差，影響填充條件，使鑄件產(chǎn)生缺陷。
一般可通過控制以下因素控制模具溫度：控制合金澆鑄溫度、澆鑄量、熱容量和導(dǎo)熱性；控制澆注系統(tǒng)和溢流槽的設(shè)計(jì)，以調(diào)整熱平衡狀態(tài)；控制壓射比壓和壓射速度；控制模具材料：模具材料導(dǎo)熱性愈好，溫度分布較均勻有利于改善熱平衡。
選擇一種質(zhì)量好的動(dòng)力鋰電池殼體材料，并根據(jù)殼體材料特性選擇封裝工藝，對(duì)動(dòng)力鋰電池使用的安全性及使用壽命來說尤為重要。動(dòng)力電池鋁殼封裝的過程中，需要使用到激光焊接工藝，我們有講到動(dòng)力電池鋁殼的激光焊接工藝，大家可以結(jié)合起來了解一下。
動(dòng)力鋰電池鋁殼封裝工藝
汽車動(dòng)力電池鋁殼產(chǎn)品材質(zhì)為鋁3003，因?yàn)檫@種材料具有很容易加工成形、高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性。3003鋁合金的動(dòng)力電池鋁殼(除殼蓋外)可一次拉伸成形，相對(duì)于不銹鋼殼，可以省去盒底焊接工藝。
為了增加續(xù)航里程，新能源電動(dòng)汽車需要大量的鋰電池組合模塊，每個(gè)模塊都是由若干個(gè)電池盒組合而成，這樣，每個(gè)電池盒的質(zhì)量大小對(duì)整個(gè)電池模塊的質(zhì)量影響很大，為了減輕電池質(zhì)量，采用3003鋁合金材料來制作電池殼體是必然的選擇。
動(dòng)力鋰電池鋁殼壓鑄成型關(guān)鍵工藝
1)模具結(jié)構(gòu)及工藝優(yōu)化技術(shù)
由于鋁合金的壓鑄具有高溫高壓的特征，壓鑄過程中金屬液的充填形態(tài)與鑄件致密度、氣孔率、表面粗糙度等品質(zhì)因素密切相關(guān)。且充型過程在封閉型腔中進(jìn)行，難以實(shí)現(xiàn)可視化。對(duì)于充型過程能否順利進(jìn)行，澆排系統(tǒng)是否合理，壓鑄過程中是否裹氣等過程數(shù)據(jù)比較難以獲得?；趯?shí)際的壓鑄工藝過程，在獲得材料熱性能參數(shù)及物理性能參數(shù)，利用有限元方法建立壓鑄模型進(jìn)行分析壓鑄件的流場(chǎng)、溫度場(chǎng)以及合金凝固情況，研究其充型規(guī)律，優(yōu)化澆鑄系統(tǒng)，根據(jù)計(jì)算結(jié)果要預(yù)測(cè)壓鑄件的氣孔、冷隔以及縮孔等缺陷。
2)溫度控制技術(shù)
新能源用鋁合金變速器殼體壓鑄過程的溫度控制主要是對(duì)于澆鑄溫度和模具溫度的控制。鋁合金變速器殼體壓鑄過程中，溫度控制對(duì)填充過程的熱狀態(tài)及加工效率等方面存在重要影響，是獲得優(yōu)良鑄件的重要因素。一般而言，澆鑄溫度不宜過高，亦不宜過低。澆鑄溫度若過高，液態(tài)合金在高速的作用下，易產(chǎn)生紊流、渦流、包氣等現(xiàn)象，從而影響填充質(zhì)量。但是澆鑄溫度若過低，也會(huì)產(chǎn)生成分不均勻，流動(dòng)性差，影響填充條件，使鑄件產(chǎn)生缺陷。
一般可通過控制以下因素控制模具溫度：控制合金澆鑄溫度、澆鑄量、熱容量和導(dǎo)熱性；控制澆注系統(tǒng)和溢流槽的設(shè)計(jì)，以調(diào)整熱平衡狀態(tài)；控制壓射比壓和壓射速度；控制模具材料：模具材料導(dǎo)熱性愈好，溫度分布較均勻有利于改善熱平衡。
選擇一種質(zhì)量好的動(dòng)力鋰電池殼體材料，并根據(jù)殼體材料特性選擇封裝工藝，對(duì)動(dòng)力鋰電池使用的安全性及使用壽命來說尤為重要。動(dòng)力電池鋁殼封裝的過程中，需要使用到激光焊接工藝，我們有講到動(dòng)力電池鋁殼的激光焊接工藝，大家可以結(jié)合起來了解一下。
