科技狂人埃隆˙馬斯克的兩個(gè)秘密大計(jì)劃是什么?
7月10日,他于Twitter上宣布,第二個(gè)秘密計(jì)劃已經(jīng)開啟;18日,特斯拉官網(wǎng)的網(wǎng)址從“teslamotors.com”換成“tesla.com”。
據(jù)媒體透露,馬斯克的第二個(gè)秘密計(jì)劃主要針對(duì)儲(chǔ)能領(lǐng)域,包括四個(gè)部分:一是,打造驚人的太陽能天花板,并與電池儲(chǔ)存設(shè)備整合;二是,拓展電動(dòng)車的產(chǎn)品線到各種主要類型,包含箱式貨車和大眾運(yùn)輸工具;三是,透過大量的里程學(xué)習(xí),發(fā)展比人類駕車還要安全10倍的自動(dòng)駕駛系統(tǒng);四是,讓你的車在沒有使用時(shí),自己開出去為你賺錢。
近期,《麻省理工科技評(píng)論》評(píng)出2016年度全球“最智能”的50家公司。在這份榜單中,能源領(lǐng)域有6家公司入圍。其中,德國(guó)的儲(chǔ)能系統(tǒng)制造商Sonnen位于第28位,在儲(chǔ)能領(lǐng)域完勝特斯拉的Powerwall。
Sonnen成立于2010年,是德國(guó)最大的住宅電池系統(tǒng)提供商,同時(shí)也是歐洲最大的儲(chǔ)能電池生產(chǎn)商。其核心產(chǎn)品,是為家庭開發(fā)太陽能電池板與鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng),用戶還能通過該公司開發(fā)的全新交易平臺(tái)sonnenCommunity來購(gòu)買電量或銷售多余電量。
Sonnen推出的儲(chǔ)能電池系統(tǒng)叫做sonnenBatterie。這是一款即插即用的系統(tǒng),這套系統(tǒng)不僅包括鋰電池,還內(nèi)置一個(gè)逆變器和一套控制軟件。電池使用的是目前最安全的磷酸鐵鋰電池,能進(jìn)行至少10000次的深度充放電,用電效率為70%??刂栖浖芨櫶柲艿妮敵?、用電模式以及能源價(jià)格、天氣預(yù)報(bào)等信息,然后為使用者提供最經(jīng)濟(jì)的充放電選擇。
Sonnen的核心市場(chǎng)是家用領(lǐng)域。特別是針對(duì)那些極易受到極端天氣影響導(dǎo)致斷電,或者電價(jià)比較高的島嶼等地區(qū)。擁有一套sonnenBatterie和光伏發(fā)電系統(tǒng)所自發(fā)的電力,能滿足一個(gè)家庭一年70%~80%的電力需求,在夏天更是能做到100%完全滿足,極大地減少了對(duì)電網(wǎng)的依賴性。
然而,在這份榜單中,全球首富比爾˙蓋茨更看重的是排名第5位的由卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的教授JayWhitacre創(chuàng)立的AquionEnergy公司。其頒獎(jiǎng)詞是這樣寫的:創(chuàng)新性的電池使得這家創(chuàng)業(yè)公司在異常艱難的行業(yè)中獲得與眾不同的成功。
AquionEnergy成立于2007年,至今已獲得包括比爾˙蓋茨、凱鵬華盈基金、殼牌和道達(dá)爾在內(nèi)的13個(gè)投資方共計(jì)超過1.6億美元的投資。其核心競(jìng)爭(zhēng)力是制造出第一個(gè)水系混合離子電池(AqueousHybridIonbattery,以下簡(jiǎn)稱AHI電池),該電池成本低廉,預(yù)期300美元/kWh,不到鋰離子電池使用成本的三分之一。第三方測(cè)試表明,AHI電池可以實(shí)現(xiàn)持續(xù)5000次以上的充放電循環(huán),且效率均在85%以上。更吸引人的是,AHI電池所使用的材料都是無毒的,可以100%回收。
AHI電池證明了設(shè)計(jì)一款可持續(xù)產(chǎn)品并不會(huì)犧牲產(chǎn)品的性能,是與可再生能源發(fā)電系統(tǒng)匹配的理想儲(chǔ)能解決方案。但這些成就并沒有讓AquionEnergy停止在儲(chǔ)能領(lǐng)域的研發(fā)腳步。下一步,它將致力于弄清楚是否可以創(chuàng)造新的電池技術(shù),既具備環(huán)境可持續(xù)性、安全性及良好成本效益,同時(shí)又能滿足離網(wǎng)和并網(wǎng)固定型儲(chǔ)能應(yīng)用的嚴(yán)格性能要求。
綜上所述,國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能行業(yè)已處風(fēng)口,若想實(shí)現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng),從短期來看,需要扶持政策的刺激;從中長(zhǎng)期看,技術(shù)突破方是唯一路徑。放眼全球,特斯拉已經(jīng)讓我們頻頻仰視,而Sonnen、AquionEnergy又走在了特斯拉前面,我們沒有理由在風(fēng)中放慢腳步。












