高溫的情況下電動汽車鋰電池組的安全是否有保障？
來源：寶鄂實業(yè)
2021-09-29 12:47
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隨著氣溫的增高，電動車電池在炎熱環(huán)境的保養(yǎng)和使用方式被忽視！導(dǎo)致電池使用壽命和發(fā)生安全事故發(fā)生，影響消費者人身及財產(chǎn)安全。
新能源汽車組確實給人一種“扶不起的阿斗”般的感覺。暫且先不說續(xù)航里程打折、充電、軟件死機這些“非致命性”問題，光自燃這一大硬傷就足夠擊垮整個企業(yè)的聲譽。
目前很多新能源汽車鋰電池組著火的問題因為夏天的天氣熱，電池放熱失控問題突出、而一些老舊車型設(shè)計散熱性能不達標(biāo)、以及各種原因引發(fā)的短路、外力撞擊等，都導(dǎo)致電動車的著火風(fēng)險較大。
較高溫度下電動車鋰電池組進行電化學(xué)反應(yīng)時，電解液活性較強，容易發(fā)生分解反應(yīng)，分解產(chǎn)物與正極材料結(jié)合，最終對正極材料產(chǎn)生消耗和腐蝕。眾所周知,SEI膜的形成消耗了部分鋰離子,本身就占用了部分電池的容量，在高溫條件會使SEI膜的穩(wěn)定性下降和電極循環(huán)性能變差，SEI膜的溶解和溶劑分子的共嵌入加劇，會疊加影響鋰電池組的放電效率。
新能源汽車的安全很多人都會把其劃算電池安全，而新能源汽車尤其是在夏季到的時候和車輛電池安全性有關(guān)系嗎？夏季帶來的是高溫，而對于車輛的鋰電池組安全性而言是沒有問題的，電池是動力源，給電機供電驅(qū)動汽車行駛。
磷酸鐵鋰電池組的代表車型就是比亞迪，三元鋰電池組的代表車型就是特斯拉。不過現(xiàn)在許多電動汽車的電池管理系統(tǒng)BMS會對電池進行保護，比如特斯拉就會將電池的溫度保持在一個合理的區(qū)間，不會讓其過熱。所以夏季快充并不一定會加速電池“死亡”。
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