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iPhone、iTouch等設(shè)備已經(jīng)越來越多地被大家使用，不過相信很多人都碰到過有關(guān)電池的保護(hù)問題，雖然網(wǎng)上有保護(hù)電池的軟件，但是也被其中的循環(huán)充電快速充電保護(hù)充電等說法繞的頭暈...

近年來，雖然政策補貼的逐漸退坡，那股新能源熱潮不斷降溫，讓消費者逐漸冷靜了下來，將關(guān)注重心逐漸從牌照、限行等優(yōu)勢轉(zhuǎn)向 動力電池 所帶來的維修成本、續(xù)航里程多方面考量...

電動車作為綠色環(huán)保的出行工具深受大眾的喜愛，在鉛酸電池橫行的市場上， 鋰電池 憑借其輕便，耐用，循環(huán)次數(shù)高的優(yōu)點，漸漸的占領(lǐng)了一席之地！也越來越被大眾所認(rèn)可！那么在...

電池 充電不要充太久，充電超時的話會降低電池的使用壽命，電池最適宜的工作溫度是室溫(10-25度)，溫度過高或過低的操作環(huán)境都將降低電池的使用時間。在沒有外接電源的狀況下，...

未來發(fā)電側(cè)儲能市場容量有多大？我們主要從以下幾個角度進(jìn)行分析： 1.儲能在發(fā)電側(cè)的主要作用 發(fā)電側(cè)儲能目前看來主要可以分為火電配置儲能、新能源配置儲能兩方面，火電配置儲...

3月29日，生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品司司長邱啟文在生態(tài)環(huán)境部例行發(fā)布會上介紹，我國已成為世界上最大鉛蓄 電池 生產(chǎn)國和消費國。據(jù)統(tǒng)計,2017年我國鉛蓄電池產(chǎn)量約380萬噸,超過...

在過去的20多年時間里， 鋰離子電池 已經(jīng)在消費電子領(lǐng)域取得了巨大的成功，而如今鋰離子電池又開啟了一個全新的領(lǐng)域 動力電池 。目前動力電池的發(fā)展經(jīng)過了兩個階段，在動力電池...

今年初，工信部副部長辛國斌在某電池產(chǎn)業(yè)會議上，毫不避諱的指出了國內(nèi) 動力電池 產(chǎn)業(yè)當(dāng)前存在的問題，其中提到最多的是產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩。簡單來說就是，低端產(chǎn)能大量閑置，高...

工業(yè)和信息化部公布最新信息顯示，我國動力蓄電池累計配套量超過131GWh，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界第一。 考慮到電池的使用年限一般為5到8年，2009年到2012年推廣的車輛或行駛里程較長車輛...

根據(jù)澳大利亞的預(yù)測， 鋰離子電池 占電動汽車總價格的水平預(yù)計將從目前的50％下降至10％。在澳大利亞西部珀斯舉行的電池金屬會議上，澳大利亞電動車委員會首席執(zhí)行官BehyadJafari表...