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新能源汽車完整的產(chǎn)業(yè)鏈的最上游可以追溯到采礦業(yè)，采礦業(yè)作為最為古老的產(chǎn)業(yè)，其歷史可以追溯到距今一萬年五千年之前的舊石器時(shí)代，那時(shí)的人們采集石塊作為工具和武器，距今...

從目前的技術(shù)來看，通過降低電芯中非活性物質(zhì)的質(zhì)量比來提高電池的能量密度，幾乎已經(jīng)達(dá)到了技術(shù)的極限，采用具有更高能量密度的正負(fù)極材料是提高電池能量密度更為有效的技術(shù)...

從目前的技術(shù)來看，通過降低電芯中非活性物質(zhì)的質(zhì)量比來提高電池的能量密度，幾乎已經(jīng)達(dá)到了技術(shù)的極限，采用具有更高能量密度的正負(fù)極材料是提高電池能量密度更為有效的技術(shù)...

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動(dòng)力電池 即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的起動(dòng)電池。多采用閥口密封式鉛...

關(guān)鍵詞一：逆市增長(zhǎng) 今年汽車市場(chǎng)整體增速放緩，前三季度累計(jì)銷量達(dá)2049萬輛，同比增長(zhǎng)僅為1.5%，7、8、9月銷量同比增速連續(xù)下滑，9月銷量降幅更是達(dá)到了11.6%。乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯...

12月18日，由京津冀三地聯(lián)合制定的《京津冀地區(qū)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）發(fā)布，計(jì)劃到2020年，京津冀地區(qū)基本建成新能源汽車動(dòng)力蓄電池...

交流電動(dòng)汽車充電樁,俗稱就是慢充,固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電...

企業(yè)選擇抱團(tuán)或是因?yàn)槭袌?chǎng)中存在著諸多不確定性因素。在近期召開的國(guó)軒高科第八屆科技創(chuàng)新大會(huì)上，多名業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著新能源汽車補(bǔ)貼即將結(jié)束，以及越來越多的企業(yè)進(jìn)入新...