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據(jù)相關研究報告，中國電動自行車協(xié)會公布了2014-2016年我國電動自行車的數(shù)據(jù)：其中 鋰電 自行車不到300多萬輛，占不到10%，在整個電動車占有率很低。其原因有很多，一是 鋰電池 的安...

電池壽命是指使用一段時間后，充放電的容量下降到標稱容量的80％之前進行的充放電次數(shù)，并非不能充放電或完全失效才是電池的壽命；自放電率是指電池充足電后長時間放置不用的...

從電池的安全防護角度來看，18650電芯上都設計有安全閥，不僅可以釋放內(nèi)部過大壓力，還會物理斷開電池與外界的電路連接， 相當于將該電芯物理隔斷，以保證電池包其它電芯的安全...

如果是由于電池過充內(nèi)部析氫的話，18650電池中電解液含量相當有限，析出氫氣的量也極為有限，但對于以稀硫酸為電解液的鉛酸電池來說，如果發(fā)生過充，電池內(nèi)部析氫現(xiàn)象嚴重，發(fā)...

鋰電池 真的比鉛酸電池更危險？事實并非如此 既然明白電池為什么會爆炸，那么鋰電池和鉛酸電池究竟哪個更安全呢？ 18650電芯頂部的安全閥 如果是由于電池過充內(nèi)部析氫的話，186...

高效率、低成本的大規(guī)模儲能技術是推進能源結(jié)構轉(zhuǎn)型、降低棄風棄光率、實現(xiàn)電網(wǎng)削峰填谷的關鍵。傳統(tǒng)的液流電池采用儲液罐儲存電解液，其投資成本高、占地面積大，限制了其容...

科學家改進太陽能液流電池有望為偏遠欠發(fā)達地區(qū)提供電力 隨著價格的下降，太陽能變得越來越受歡迎和普及。然而配備了光伏面板的家庭，依然沒有從傳統(tǒng)電網(wǎng)中脫離出來，因為前者...

據(jù)外媒報道，近日，來自格拉斯哥大學的化學家們?nèi)〉昧艘粋€潛在革命性突破，它將可能使得未來的加油站不僅可以在同一個地方而且通過同一把泵為電動汽車和氫燃料汽車提供補給服...

上海氫能利用工程技術研究中心副主任吳浩洪認為，加氫站建設在規(guī)劃、核準等政策方面缺乏頂層設計。由于行業(yè)歸類不明確，導致政府職能部門操作無依據(jù)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)盲目跟風和...

推進國產(chǎn)化進程 在燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過程中，電堆是關鍵因素之一。低成本、高性能、批量供應的電堆是燃料電池汽車成本下降并與傳統(tǒng)汽車競爭的關鍵。 豐田、通用等外國車企對...